Varmeapparatet til en VAZ-2109-bil fordeler som regel ikke varm luft jevnt til frontruten og bena. Moderniseringen, utført på VAZ-2114-modellen, løste ikke dette problemet. Derfor må hver eier løse dette problemet uavhengig.
Det er nødvendig
- - bitoplast og polystyren;
- - akryl- eller silikonforsegling;
- - et sett med nøkler og skrutrekkere;
- - kjølevæske og en beholder for oppsamling;
- - ark av aluminium eller kobber
Bruksanvisning
Trinn 1
Tøm kjølevæsken i en egen bolle. For å gjøre dette, åpne plastvingeventilen nederst på radiatoren, nær generatoren. Fjern kjølevæsken som er igjen i radiatoren med et stykke slange og trakt. Fjern luftkanalene, og vær oppmerksom på feiljusteringen av hullene i panelet med komfyrdysene. Hvis skjevheten er mer enn 50%, arkiver du den innvendige varmeren.
Steg 2
Fjern instrumentpanelet etter å ha merket kontaktene på pærene og bryterne med en tusj eller farget tape. Fjern rattet, bryterne på rattstammen og trim på rattstammen. Demonter deretter varmeren. For å gjøre dette, skru av 4 M10-muttere, og koble jordledningskontakten forsiktig helt til høyre. Koble fra alle kontaktene på varmeelementet, inkludert strømkontaktene for lysene og hastighetsbryterne.
Trinn 3
Fjern radiatorslanger og kabellåsen ved komfyrkranen. Fjern varmeren ved å skru ut de to skruene på viften. På samme tid må du ivareta sikkerheten til skyvlageret og gummiskivene. Fjern radiatoren ved å skru ut 3 bolter. Vær forsiktig - det kan være kjølevæske i den.
Trinn 4
Lag turbulatorer. Standard turbulatorer (virvler) er plastspiraler som øker varmeoverføringen til radiatoren. De bør være fabrikkinstallert, men ofte er de bare ikke der. For egenproduksjon av virvler, kutt kobber eller aluminiumsplater 6 mm brede og 1,5 mm tykke. Fest den ene siden av platen i en bor, den andre i en skruestikke og vri inn i en spiral.
Trinn 5
Undersøk bunnveggen på varmeren og sørg for at den ikke har noen deformasjoner, brudd på integriteten, forskyvninger og andre feil. Du kan bestemme integriteten ved å se inn i hullet for å installere radiatoren. Demonter deretter varmeren ved å skille kroppen i to halvdeler. For å gjøre dette, bruk en skrutrekker for å åpne låsene og skru ut skruen under den sentrale dysen. Fjern deretter klaffespakene.
Trinn 6
Vurdere tilstanden til varmeapparatets indre overflate. Lim den løsrevne skumgummien og tilsett noen strimler bitoplast. Plasser sistnevnte slik at karosseriet er så tett som mulig i den ekstreme posisjonen til spjeldene. Juster midtklaffen riktig.
Trinn 7
Før du monterer varmeren, smør skoddernes monteringspunkter. Når du fester halvdelene av varmeelementet, må du påføre akryl- eller silikonforseglingsmiddel på kontaktoverflaten. Monter varmeren i omvendt rekkefølge for demontering. Hvis det er deformasjon på den nedre ribbede veggen, må du fylle hullet som oppstår når du forbinder halvdelene med tetningsmasse.
Trinn 8
Det skal ikke være noen mellomrom mellom radiatoren og varmehuset. Standard skumstripe har liten effekt. Lim derfor Bitoplast på skjøtene i saken med radiatoren. Balansere viftehjulet ved å eksperimentelt vikle ledningen rundt bladene. Før ledningene gjennom gummiproppen i komfyrhuset. Nettverket til viftehuset, som beskytter varmeapparatet mot blader, tetter seg raskt og hindrer luftstrømmen. Når du har bestemt at det er ubrukelig, fjern rutenettet.
Trinn 9
Juster spjeldkjøringen, med tanke på at fabrikkjusteringen er av dårlig kvalitet. I dette tilfellet styres av det faktum at spakene må ha en klar fiksering i ekstreme posisjoner, spesielt spakene til de sentrale og hovedklaffene. Utfør justeringer ved å velge posisjonen til huset. Juster deretter varmekranen. Utformingen sørger for enten ufullstendig åpning av ventilen, eller dens ufullstendige lukking. Velg en posisjon der ventilen ikke lukkes helt.
Trinn 10
Påfør tetningsmiddel på radiatorslanger og rør før du installerer dem. Bruk bare nye klemmer. Etter endt montering, fyll på kjølevæske og varme opp motoren til driftstemperatur, stram klemmene igjen. Før du installerer dashbordet, lim skum og bitoplast på dysens innløpshull og lag hull i dem med tilstrekkelig margin.
