Duster er flaggskipet i Renault-bilutvalget. Dens popularitet ligger i enkelhet og praktisk bruk. For relativt lite penger kan du få et skikkelig terrengbil.
Renault Duster, som raskt brøt ut i det russiske bilmarkedet for flere år siden, kastet tilbake de fleste av sine konkurrenter i crossover-klassen. Selve Duster er posisjonert av produsenten som en SUV. Og dette pålegger visse forpliktelser på bilen. Duster SUV har et firehjulsdrift system med tre moduser. Føreren kan selv bestemme om han vil bruke 2-hjulsdrift (kun forhjulsdrift) i byen for å spare drivstoff, eller sette i AUTO-modus og aktivere firehjulsdrift. Den tredje modusen - LOCK gjør det mulig å koble ensidig allhjulsdrift og muligheten til å kjøre bil med lav (opptil 80 km / t) hastighet.
Den nye Duster har flere motortyper. På "mekanikken" starter valget med motoren 1, 6 og 114 hk. Det er alternativer for en 5 eller 6-trinns manuell girkasse. Det eneste alternativet for automatgir er en to-liters motor med en effekt på 143 hk. Det er det samme alternativet for elskere av "mekanikk". Duster har også en turboladet dieselmotor (foreløpig ikke tilgjengelig i Russland). Alle typer Renault Duster-motorer oppfyller utslippsstandarden Euro5.
I den grunnleggende konfigurasjonen av Renault Duster er det førerens kollisjonspute foran, ABS-system, eksternt motorstartsystem, servostyring. Alt du trenger for et minimum av komfort og en trygg tur.
Ulempene med Renault Duster inkluderer et ganske stramt interiør, i klassisk Renault-stil. Motoren er støyende, bilen har stiv fjæring, men den kan ikke være på en SUV.
