ZIL 130-bilen for sin eksistenshistorie har bare etablert seg fra den beste siden. Det er upretensiøst, har gode dynamiske egenskaper, men drivstoffkostnadene står for de fleste midlene brukt på bilvedlikehold. Men det er fullt mulig å redusere drivstofforbruket, men dette forutsatt at bilen er helt teknisk.
Bruksanvisning
Trinn 1
Kontroller først luftfilteret. Ta den av, se på takvinduet. Hvis filteret ikke overfører lys i det hele tatt, må det skiftes ut. Et tilstoppet filter er ubrukelig, det begrenser luftstrømmen som kommer inn i motoren, noe som brenner mye mer drivstoff.
Steg 2
Bytt ut motoroljen med en lettere, basert på syntetiske og semisyntetiske stoffer. Sammenlignet med konvensjonelle viskositetsoljer vil denne oljen redusere drivstofforbruket med 6%. Mål dekktrykket, ettersom underoppblåste ramper øker rullemotstanden, som igjen kaster bort for mye drivstoff. Mål bare trykket på kalde dekk. Hvis det er 0,3 barer over normen, vil det bidra til å spare mer.
Trinn 3
Unngå å bremse for hardt. Dette øker belastningen på maskinkomponentene, noe som også øker drivstofforbruket. Vær nøye med trafikksituasjonen slik at du kan redusere farten til rett tid. Drivstoff blir kastet bort på unødvendig brå start, fordi for store deler drivstoff mates inn i sylindrene. Kjør av jevnt. Ikke bruk overdrive ved lave hastigheter. Det vil også øke besparelsene dine betydelig.
Trinn 4
Det innkoblede klimaanlegget bruker 5 til 20% drivstoff. Bedre å åpne vinduene så mye som mulig. Selv om dette ikke vil spare deg for støv utenfor, og det vil være varmere i førerhuset enn når klimaanlegget er i drift, men i et kritisk øyeblikk vil du være i stand til å fylle drivstoff.
Trinn 5
Overvåk helsen til bilen din. Feil i tenningssystemet, skitne lys, dårlig ledninger - dette er et tap på 30-40% bensin. Hvis du selv er dårlig kjent med teknologi, kan du kontakte fagpersonene. Kampen mot stor "gluttony" er tross alt bare mulig på en brukbar og godt oljet maskin. Når du kjører, må de ikke skrape friksjonsbeleggene på bremseklossene på trommer og skiver når du kjører. Lagrene til løpeutstyret skal rotere lett, strømforsyningen og tenningssystemene skal feilsøkes, og kompresjonen i motorsylindrene skal være normal.
