Et mirakel av bilteknologi verdt millioner av dollar, en enorm vekt på hundrevis av tonn, en kapasitet på flere tusen hestekrefter og dimensjoner som forbløffer den gjennomsnittlige personen. Alt dette gjelder den største gruvebilen i verden - BelAZ 75710.
Inntil nylig ble mesterskapet blant tunge lastebiler delt av bilene til fire selskaper. Dette er Caterpillar, Liebherr, Terex og BelAZ. Hver av maskinene fra disse produsentene har nesten samme løftekapasitet, fra 320 til 360 tonn. Men i 2014 designet BelAZ-selskapet en ny BelAZ 75710-lastebil, som overgikk alle sine konkurrenter. Bæreevnen til dette monsteret er 450 tonn. Kjempen kan lett frakte det største passasjerflyet, Airbus 380, som bare veier 280 tonn. Den totale vekten av lastebilen er 810 tonn, så det er ikke lett å flytte en slik koloss. BelAZ 75710 er utstyrt med to dieselmotorer med en total kapasitet på 8500 hestekrefter. Men det er ikke de som kjører lastebilen. Disse motorene driver elektriske motorer, som i sin tur driver hjulene på Belaz. Lastebilens hastighet er 64 km / t. Denne største lastebilen er designet for å arbeide i steinbrudd under de vanskeligste forholdene ved temperaturer fra -50 til +50 grader. Og de rørløse store dekkene til denne giganten kan lett overvinne steinete jord og steinbrudd.
I gjennomsnitt varer en slik dumper 5-6 år. Dette er ikke mye, men lastene er ikke de samme som på vanlige biler. Belaz jobber 23 timer i døgnet (en ekstra time om dagen brukes til å fylle drivstoff, skifte sjåfør og en liten inspeksjon). Den største lastebilen i livet har gått mer enn 600.000 kilometer.
Hvor mye drivstoff bruker en lastebil?
Drivstofforbruket er enormt. I de tekniske spesifikasjonene er tallet 198 g / kWh. For å si det enkelt, i 12 timers drift bruker BelAZ 75710 to tanker på 2800 lire hver. Ved hjelp av metoden for enkle beregninger, finner vi ut at den bruker 460 liter diesel i timen. Dette er imidlertid det maksimale forbruket når trucken er fullastet. Faktisk er denne utgiften mindre. Du kan fylle drivstoff på Belaz på samme måte som en vanlig bil, gjennom påfyllingshalsen, men for å øke hastigheten på prosessen, brukes spesielle enheter med kraftige pumper.
Interessante fakta om den største lastebilen
- De fleste som ser på Belaz-bilder, merker de åtte runde skinnende elementene og forveksler dem med frontlykter. Faktisk er dette luftinntak, og de blanke elementene er bare teknologiske plugger. Belaz har bare seks frontlykter, som er plassert nedenfor. Dette er ganske nok for arbeid.
- Trykket i de gigantiske Belaz-dekkene er 5,5 bar, noe som er lavere enn Kamaz-bilen.
- Slår den største lastebilen med hydrauliske sylindere. Føreren snur på rattet og snur bare en liten spole i hydraulikksylinderen. Og hvis de hydrauliske sylindrene svikter, har lastebilen reserveakkumulatorer.
