UAZ Patriot terrengbil ble utviklet spesielt for off-road kjøreentusiaster, fiskere og jegere. Den oppdaterte UAZ Patriot skiller seg fra de tidligere UAZ-ene i en modifisert kropp, komfortabelt interiør, fjæring, girkasse og styring.
Interiør i bilen UAZ Patriot 2014
Interiøret i Patriot's fem-seters salong har endret seg markant. Takbekledning har blitt mer solid og behagelig å ta på. Passformskvaliteten på frontdekselet er forbedret. Det er komfortable takhåndtak over dørene. Girspaken er litt mindre og mer behagelig for hånden. I bagasjerommet endres møbeltrekk og hylle fullstendig. Også i bagasjerommet er det en lysskjerm på høyre side. Bagasjekapasiteten har ikke endret seg og er 960 liter i normal stand og 2300 liter med andre rad seter brettet.
Spesifikasjoner
En ny motor for UAZ Patriot SUV ble ikke oppfunnet. Bilen er fremdeles utstyrt med bensin- eller dieselmotor. I den grunnleggende konfigurasjonen har UAZ Patriot en bensin firesylindret motor med et volum på 2,7 liter. Maksimal effekt er 128 hk. ved 4600 o / min. Maks hastighet er 150 km / t, så Patriot kan ikke få rask akselerasjon med en slik motor.
Gjennomsnittlig drivstofforbruk er ifølge produsenten 11,5 liter med en hastighet på 90 km / t. Under vanskelige veiforhold og off-road kan bensinforbruket vokse opp til 20 liter per 100 km.
Slagvolumet på dieselmotoren er 2,2 liter, maksimal effekt er 113,5 hestekrefter. Maksimal hastighet på en bil med dieselmotor overstiger ikke 135 km / t. Sammenlignet med en bensinmotor har en dieselmotor mindre drivstofforbruk - ikke mer enn 9, 5 liter per 100 km i den ekstra urbane syklusen.
Patriot er bare tilgjengelig med en 5-trinns manuell girkasse. Overføringssaken er erstattet. Fra nå av er bilen utstyrt med en moderne koreansk Hyundai Dymos overføringsveske. Utvekslingsforholdet har endret seg i retning av å øke, og er nå 2, 56. Dette har forbedret langrennsevnen betydelig. Den nye overføringssaken er nesten lydløs og styres av en joystick. Ulempen med den koreanske overføringssaken er at hvis motoren stanser når lavgiret er innkoblet, så må det ta litt tid til elektronikken fungerer igjen.
Chassiset til Patriot i 2014 har vært praktisk talt uendret - avhengig fjæroppheng foran og avhengig struktur med to fjærer bak. Endringene påvirket driftsprinsippet til håndbremsen: nå blokkerer det bakhjulene, og ikke propellakselen. Bremsesystemet er som før en skivebrems med sylindere foran og trommelmekanismer på bakhjulene. Alle kjøretøyendringer har servostyring.
Alternativer og priser
2014 UAZ Patriot med bensinmotor tilbys i tre hovedutstyrsnivåer: Classic, Comfort og Limited. Dieselversjonen av bilen er tilgjengelig i utførelsesnivåene Comfort og Limited. Grunnversjonen er utstyrt med 16-tommers stemplede plater, athermal glass, sentrallås og fullt strømtilbehør. Prisen for UAZ Patriot starter på 569 990 rubler.
