Noen sjåfører som tenker på fremmede ting, kan kjøre uten å legge merke til den påførte håndbremsen. Denne typen bevegelse skader kjøretøyets bremsesystem. Hvis et lignende problem skjedde med deg, må du umiddelbart fjerne håndbremsen og teste bilbremsene selv eller med hjelp fra spesialister.
Å komme i gang på håndbremsen og fortsette å bevege seg er ikke lett, men mulig. Ofte synder nybegynnere med dette, fra spenningen å glemme bevegelsene som erfarne sjåfører utfører på maskinen. I dette tilfellet lider hele bremsesystemet, og spesielt bremsene på bakhjulene. Noen moderne biler har et innebygd håndbremsebeskyttelsessystem som aktiverer et hørbart signal hvis spaken heves eller senkes, men ikke helt. Advarselen bør besvares så snart advarselslyden høres. Eldre biler er også i stand til å varsle eieren om glemsomhet, men i form av et lysende ikon på dashbordet. Ofte presenteres det i form av et brennende eller blinkende rødt utropstegn, og merker at du umiddelbart må senke håndbremsen. Å kjøre med håndbremsen er vanskelig å gå glipp av når bilen beveger seg. Hvis det virker for deg at bilen går tregere enn vanlig, må du presse hardere på bensinen for å utvikle deg i det minste noe fart, og du kan ikke gå oppover i det hele tatt, sjekk om den aktiverte håndbremsen er årsaken til dette. Etter langvarig kjøring på håndbremsen kan du oppdage en ubehagelig lukt som oppstår ved overoppheting av bremseklossene. For å forhindre at bremsene svikter helt, må du umiddelbart stoppe så snart nesen lukter noe rart. For å sjekke hvor mye glemsomheten din har klart å skade bilen, kjør inn på en liten bakke. Mens bilen er i gang, kobler du til nøytral, strammer håndbremsen og slipper sakte fotbremsen. Hvis bilen begynner å rulle, har de bakre bremsene sluttet å utføre sin direkte funksjon, og det eneste stedet du fremdeles kan gå er nærmeste bilverksted. Hvis du ikke er sikker på påliteligheten til parkeringsbremsen din, må du gjøre det til en regel å ikke bare sette på bremsen, men også koble til utstyret når du parkerer bilen. Dette gjelder spesielt i åsene. Avhengig av hvordan jernhesten står, aktiver første- eller bakovergir, som forhindrer at den ruller av skråningen.
