De ubehagelige konsekvensene av en generatorsvikt er åpenbare: batteriet slutter å lade, og hele lasten ombord faller på. Men dette er halvparten av trøbbelet: den økte spenningen truer svikt i all elektronikken i bilen. Du bør imidlertid ikke skynde deg å kjøpe en ny enhet - i noen tilfeller er det nok å erstatte noen av elementene, noe som vil koste mye mindre.
Utformingen av VAZ2115-generatoren inkluderer, i tillegg til rotoren, stator, en reléregulator med ventiler (diodebro). For å bestemme hvilket element som er "å klandre" for generatorfeil (eller for dårlig ytelse), kan du først sjekke auto uten å fjerne generatoren.
Reléregulator
Du trenger en assistent for å teste regulatoren. Be ham starte motoren og bringe antall omdreininger til 3000. I dette tilfellet er det nødvendig å slå på dimensjonene med fjernlys, "komfyren", bakruteovnen. Bruk en tester til å måle spenningen på batteriet, som må overstige 13,2V (generator 9402.3701) eller 13,6V (generator 37.3701). Hvis spenningen er mye lavere enn denne verdien, betyr det at generatorviklingene (kortslutning, åpen krets), reléregulatoren er "skylden", eller at det ikke er noen kontakt på ringene til magnetiseringsviklingen (på grunn av oksidasjon). Indirekte er det mulig å bestemme feil på reléregulatoren når fjernlyset er på (andre forbrukere må være slått av). For å gjøre dette måler du spenningen igjen, som skal tilsvare samme 13, 2 eller 13, 6V.
Det er mer pålitelig å bestemme regulatorens brukbarhet på den fjernede generatoren, reléregulatoren. Ta en 12V testlampe og koble den mellom børstene. Påfør samtidig en konstant spenning på 12V fra en passende strømforsyning, koble pluss til “D +” -terminalen og minus til bilens bakken. Lampen skal lyse. Med en jevn økning i spenning til 16V, vil den slukke. Hvis dette ikke skjer, må regulatoren uansett endres. Hvis du har en 37.3701 generator, bør pluss av konstant spenningskilde være koblet til kontaktene "B" og "C", og minus til bakken.
Generatorventiler (likeretterenhet)
For overvåking er et batteri og en varsellampe nok. Koble pluss batteriet gjennom kontrollampen til kontakten "B +" på generatoren (hvis 37.3701, deretter til kontakten "30"), minus - til kroppen. En tent lampe indikerer en sammenbrudd eller kortslutning i ventilblokken (både negativ og positiv). For å sikre at blokken med positive ventiler er i god stand, kobler du batteriet pluss til den samme kontakten ("B" eller "30"), minus med eventuell fasevikling gjennom testlampen. En lyspære som tennes indikerer en ødeleggelse av en av ventilene.
Du kan sjekke de negative ventilene (dioder) hvis du kobler en fasevikling til bakken (generatorhus) gjennom lampen. Å brenne lampen indikerer en kortslutning av statorviklingene med generatorhuset eller ødeleggelse av en av ventilene. Hver av dem kan kontrolleres med en tester (ohmmeter), men du må koble fra en av diodekontaktene. Det er bedre å bytte likeretterenhet samlet. det anbefales å gjøre dette i et spesialverksted.
