Problemer med generatoren på VAZ-2114 er ekstremt sjeldne. Generatoren er en enkel og pålitelig mekanisme, men hvis det oppstår en sammenbrudd, er det ofte den vanligste. Enten er beltet dårlig strammet, eller reléregulatoren har brent ut, eller så er børstene rett og slett utslitt.
Det er nødvendig
- - et sett med nøkler og skrutrekkere;
- - multimeter;
- - lampe 12 volt 3 watt;
- - tilkobling av ledninger;
- - strømforsyning med spenningsregulering.
Bruksanvisning
Trinn 1
Sjekk om varsellampen på dashbordet er på. Hvis det ikke lyser, og spenningen i det innebygde nettverket er veldig lav, er det sannsynligvis en åpen krets i strømforsyningskretsen til kontrollampen, eller filamentet rett og slett utbrent. Bytt lampe og sjekk ledninger, loddepunkter, motstand. Men hvis lampen brenner ved full varme, så inspiser generatorens drivrem. Ufullstendig glødelampe for lampen indikerer at beltet ikke er strammet nok. Hvis lampen konstant brenner på full varme, har beltet ødelagt. Dette er den hyppigste sammenbruddet, hvoretter det bare er en sammenbrudd av reléregulatoren.
Steg 2
Sjekk tilstanden til beltet og generatorrotoren, hvis beltestrammingen er normal, og lampen lyser ved full varme. Fjern beltet, inspiser det for skader. Sprekker og kutt er en grunn til å bytte ut beltet. Inspiser også drivhjulene, fordi de også kan slites, noe som ikke vil overføre bevegelsen helt. Drei generatorens rotor for hånd, den skal rotere uten den minste fastkjøring og tilbakeslag. Hvis det er utløp eller fastkjøring, må du demontere generatoren og bytte lager.
Trinn 3
Sjekk driften av regulatorreléet ved å koble en spenningsregulert strømforsyning og en testlampe til den. Minusstrømforsyningen leveres til regulatorhuset, og et pluss må påføres terminalen. Kontrollampen må være konstruert for en spenning på 12 volt, dens effekt må ikke overstige 3 watt. Du må slå på lampen mellom børstene. Når 12 volt påføres spenningsregulatoren, bør lyset være på ved full varme. Øk nå spenningen til 16-17 volt. Etter det skal lampen slukke. Dette betyr at reléregulatoren er i orden. Hvis børstene er veldig slitte, må du selvfølgelig bytte spenningsregulator.
Trinn 4
Kontroller tilstanden til rotorviklingen og glideringene. Bruk et multimeter for å måle motstanden til viklingen. Det skal være 4,5 ohm. Hvis det ikke er motstand, er det brudd i viklingen. Hvis den skiller seg fra den nødvendige, er det sannsynligvis en kortslutning i rotorviklingen. I noen av disse tilfellene vil den ideelle løsningen være å erstatte rotorviklingen. Hvis det er en mulighet til å spole den tilbake, kan du gjøre det.
Trinn 5
Ring halvlederdioder som er i likeretterenheten med en tester. Dioder leder strøm i en retning, så du må koble multimeterets testledninger til terminalene på dioden. Vi hørte knirken fra testeren, byttet sonder, det skulle ikke være noen knirk. Hvis det er en knirking i begge posisjoner, eller det ikke er i begge posisjoner, har det skjedd en diode sammenbrudd. Det er nødvendig å skifte ut det defekte elementet, eller hele enheten.
