Riktig drift av tenningsmodulen bestemmer ikke bare motorens start, men også dens stabile drift i alle moduser. For å fullstendig kontrollere helsen til dette elementet i tenningssystemet, trenger du laboratorieutstyr. Imidlertid kan foreløpige resultater også oppnås i feltet.
Drift, feil på tenningsmodulen VAZ2115
Dette er en elektrisk enhet som skaper en høy (30000V) spenning og overfører den til tennpluggene. En rekke bileiere kaller denne enheten en spole, noe som ikke er helt sant, fordi sistnevnte (i mengde 2 stykker) er inkludert i modulen. Den første spolen er "ansvarlig" for 1, 4 sylindere, den andre - for 2, 3. Det er også et par brytere plassert i modulen. Alle elementene er kombinert under en plastkoffert. Det er enkelt å finne modulen under panseret; høyspentledninger er egnet for det. De viktigste tegnene på feil drift av modulen inkluderer tap av strøm, dens feil med en kraftig økning i hastighet, ustabil tomgang, tomgangssylindere (1, 4 eller 2, 3). Alle disse problemene kan tilskrives tenningsmodulen, forutsatt at DS-, IAC- og DMRV-sensorene er i god stand.
Metoder for å sjekke VAZ2115-modulen
Før du starter testene på enheten, er det nødvendig å sørge for at ledningsblokken som er koblet til den, er i god stand. Du trenger en tester for dette. Ta den frakoblede blokken, berør den ene sonden på enheten til kontakten "A", den andre til bakken. Slå på tenningen og se på testskalaen: spenningen skal være innenfor 12V. Dens fravær kan indikere en sikringsfeil. På neste trinn med å kontrollere blokken, ta en kontrollampe, koble den mellom kontaktene "A", "B". Be assistenten snu starteren: lampen vil blinke. Hvis dette ikke er tilfelle, kan det være en åpen krets i ledningene som fører til kontakten "A". Gjør det samme med pin "B".
Den enkleste måten å sjekke funksjonaliteten til en modul er å erstatte den med en kjent vare. Men det er noen nyanser her. De aller første samarene var utstyrt med en tenningsmodul. I senere versjoner er det en tennspole, og bryteren er inkludert i ECU, så det er ingen egen modul som sådan. Dette må tas i betraktning hvis du bestemmer deg for å bruke en donormaskin.
En annen måte å sjekke er å måle motstanden. For å gjøre dette, berør testersondene til modulterminalene, som brukes til å koble til høyspentledninger; mellom kontaktene som fører til 1, 4 (2, 3) sylindere, vil motstanden være i området 5,4 kOhm. Hvis den målte motstanden er riktig, men feilen forblir den samme, bruk deretter metoden for å "riste" modulen: bank lett på enheten mens motoren går. Endringer i driften indikerer dårlig kontakt mellom elementene inne i tenningsmodulens hus.
