For å finne og eliminere funksjonsfeil i automatgir nøyaktig og raskt, er det tre forhold som er nødvendige. For det første må du ha en idé om strukturen og driften av automatgiret. For det andre må du ha en klar forståelse av symptomene på funksjonsfeil og deres manifestasjoner i forskjellige kjøremoduser. For det tredje må reparasjonsoperasjoner utføres nøyaktig og fullstendig.
Nødvendig
- - et sett med verktøy som er nødvendig for å fjerne, demontere og reparere en automatisk girkasse;
- - nye deler for å erstatte ødelagte og slitte
Bruksanvisning
Trinn 1
Hvis bilen ikke beveger seg fremover eller bakover, eller bare beveger seg i kald tilstand, og når den varmer opp, oppstår glidning og øker. Når du gjør dette, sjekk oljenivået og fyll på om nødvendig. Hvis dette ikke hjelper, bytt olje og oljefilter. Fyll på fersk olje 1, 5-2 cm over peilepinnens øverste merke. Hvis det ikke er noen positiv effekt, bytter du ut clutsjonsskivene, stempelkopper og oljetetningsringer på disse clutchen.
Steg 2
Hvis det ikke er noen bevegelse fremover og bakover, samt forekomst av uvanlig støy og rasling i maskinen, må du kontrollere dreiemomentomformeren. Hvis den er defekt, må du bytte den ut. Hvis bilen beveger seg tregt fremover, ikke beveger seg bakover i det hele tatt, og når du skyver bilen med hendene, kan den ikke flyttes fra sin plass, demonter boksen helt og bytt ut alle defekte deler.
Trinn 3
Hvis det er alle hastigheter og skift når du beveger deg fremover, men det ikke er noen bevegelse tilbake, demonter du boksen og skift ut bremsebåndet, samt båndstempelet. I fravær av revers og fjerde gir, samt glir når du skifter fra tredje til fjerde gir, demonter boksen og bytt ut friksjonsskivene og bytt ut overdrive clutch stempel mansjetter (4. gir).
Trinn 4
Hvis girskift bare skjer ved økte motorhastigheter (3500-5000 o / min og mer), men det ikke er noen clutchglidning, må du kontrollere girslitasjen. Bytt ut slitte deler med nye. Hvis oljetrykket faller under normen og bilen mister smidigheten i begynnelsen av bevegelsen, og under girskiftet, demonter du filteret, vasker det, rengjør det og blåser det ut. Hvis dette ikke hjelper, bytt ut oljepumpen med en ny.
Trinn 5
Hvis du finner metallstøy i boksen når motoren går på tomgang, demonter du boksen og sjekker slitasjen på de fremre koblingsfriksjonsplatene. Bytt ut plater om nødvendig. Hvis dette ikke fungerer, bytt ut momentomformeren. Hvis kontrollvelgeren ikke lenger er satt til posisjon P eller en annen posisjon, må du justere girvelgeren.
Trinn 6
Ofte, etter å ha truffet maskinens pall på en solid gjenstand, slutter bilen å starte med nøkkelen, i hvilken som helst posisjon på velgeren. På samme tid, prøv å installere girkassen på sitt gamle sted. Hvis du ikke klarer å gjøre dette, juster trekkraften og slå den i boksens nye posisjon. Hvis det blir funnet metallpartikler eller ruller fra lageret når du demonterer boksen, demonter du boksen, finn det ødelagte lageret og fjern det. Fjern også restene av den ødelagte delen og bytt ut med en ny.
Trinn 7
Hvis bilen når den går i nøytral N, begynner å bevege seg som om 1. gir var koblet inn, demonter du boksen og kontroller friksjonsskivene forover. Bytt dem om nødvendig. En annen grunn kan være et brudd på justeringen av velgeren. Juster den.
Trinn 8
Utilstrekkelig oljenivå i esken kan føre til at maskinen sklir i bakker. Kontroller oljenivået og fyll opp til øvre merke. Hvis det finnes olje i omformerhuset, bytt ut den slitte oljepumpetetningen. Slitasje på clutchruller kan føre til at du ruller bakover når du stopper på en bakke. I dette tilfellet, demonter boksen og bytt ut clutchen.
