Siden 1. juli 2012 har lovgivere økt bøter for bilister for feilparkering. I Moskva og St. Petersburg er dessuten straffene betydelig forskjellig fra de i resten av Russland, og nærmer seg allerede beløpene som blir betalt i Europa. I følge autoeksperter endret imidlertid ikke oppførselen til bilister i Moskva praktisk talt, og de begynte ikke å parkere mer korrekt.
Hvorfor tvinger ikke en bot på 3000 rubler Moskva-drivere, i motsetning til europeiske, til å overholde parkeringsreglene? Selvfølgelig ikke i det hele tatt fordi moskovittene er rikere enn de i Paris eller Barcelona. En av grunnene til denne oppførselen er fraværet i Moskva av et spesielt parkeringspoliti, som det som jobber på gatene i europeiske byer. Dette organet er bare opptatt av å oppdage overtredere og utstede bøter til dem.
Det er å foretrekke at det russiske trafikkpolitiet tar dem som bryter trafikkreglene på veiene, bøter for å kjøre inn motsatt kjørefelt eller å kjøre for raskt. Ved å skrive ut en bot for feil parkering, jobber trafikpolitimannen på budsjettet, så veikontrollen har ikke noe særlig ønske om å håndtere de som parkerer feil.
I tillegg er straffens uunngåelighet i det hele tatt åpenbar. Faktisk, i Europa er et bilnummer stivt bundet til identiteten til eieren, og ifølge det i databasen kan man ikke bare bestemme etternavn og fornavn, men også skatteadressen der han mottar alle fakturaene. Derfor er det ganske nok for inspektøren å bare skrive ut en bot og stikke kvitteringen på frontruten. I Russland kan en sjåfør motta kvitteringer til registreringsadressen, mens han selv bor på en annen lokalitet.
I tillegg tar prosessen med å fikse et brudd i Russland mye lenger tid. En vanlig trafikkpolitipatrulje har ikke rett til å utsette en bot - dette gjøres av mannskapet, som fikser et brudd på parkeringsreglene med en spesiell videoopptaker. I hovedstaden gjøres dette av ansatte i Center for Traffic Management. Det er bare 10 slike biler utstyrt med de nødvendige innretningene. For at en bil skal betraktes som feil parkert, må den fotograferes på samme sted ved å bruke enheten to ganger i løpet av 5 minutter. Hvis bilen på dette tidspunktet blir stående, overføres dataene til trafikkpolitiets database.
Det er klart at det i et slikt tempo er umulig å spore alle kjøretøy som er parkert med brudd. I tillegg mottar sjåfører bøter om en uke eller to, så mange av krenkerne har ennå ikke blitt straffet og har ikke følt behov for å korrigere seg selv.
