Ganske ofte prøver bilister å koble en "ikke-innfødt" girkasse til motoren. Dette er ikke en enkel sak. Du kan imidlertid gjøre alt selv uten å kontakte et servicesenter. De fleste vanskelighetene oppstår ved fremstilling av adapterplaten.
Bruksanvisning
Trinn 1
Denne teknologien krever en nøye tilnærming. Under produksjonen er det tillatt en feil på hundredels millimeter, ellers vil vibrasjoner og brudd på hele strukturen oppstå. Adapterplaten skal være ca. 15 millimeter tykk.
Steg 2
Først må du sentrere med trykkflens. Det må da settes inn i hullet i veivakselen fra svinghjulsiden. Sentreringen må også skrus på kneet i stedet for svinghjulet. På sentreringen lager du et hull som det passer på girkassens splined inngangsaksel.
Trinn 3
Klargjør platen. Skjær den langs konturen til boksen eller motoren, avhengig av hvilken del som har større diameter. Etter det kan du kutte midten av platen. Se på midtbøssingene eller pinnene som finnes på motoren og girkassen. Velg enheten du kan bore gjennom senterhullene på.
Trinn 4
For den valgte enheten, bor hull for festeboltene. Men ikke bor senterhull. Bor ut hettene i bolthullene. Det er best å velge skruer med stikkontakt. Potai kan lages med en mindre diameter. Designet vil være mye mer stivt.
Trinn 5
Monter den produserte enheten på enheten. Sørg for å sjekke om platen passer godt mot enheten. Sett på den andre enheten gjennom sentrering og fest alt sammen.
Trinn 6
Bor gjengede hull gjennom bolthullene i den andre enheten. Klipp trådene. Det er best hvis hullene faller inn i kroppen til motsatt enhet. I dette tilfellet må du bore et hull og kutte en tråd i kroppen. Du må lage et hull i platen for boltens diameter.
Trinn 7
Etter at gjengene er klare og boltene er strammet til, kan du bore senterhullene.
