Sylinderen er en av hoveddelene i en forbrenningsmotor, bestående av en liner og en kappe. Det kan være flere sylindere, deres totale volum bestemmer motorens totale volum.
En motorsylinder for bil er et tykkvegget rør. Det er en av hoveddelene av en frem- og tilbakegående forbrenningsmotor, som er den vanligste typen motor. Stempelmotoren brukes i forskjellige typer transport, landbruks- og anleggsutstyr, kompressorer, pumper, etc., i forskjellige stempelmotorer kan det være fra 1 til 24 sylindere. I dette tilfellet er totalvolumet til motoren det totale volumet til alle sylindere. Sylinderen består av to deler: en indre (hylse) og en ytre (jakke). Foringen kalles sylinderglideflate og er støpt av duktilt jern eller stål. Foringen kalles sylinderboringen og er veldig ren, og foringen er den ytre delen av foringen, som vanligvis er laget av samme materiale som motorrammen. Når det er mer enn en sylinder, er de plassert i en enkelt blokk i motoren, og har et felles hylserom. I dette tilfellet er kappene til alle sylindere en hel støpt og kalles en sylinderblokk. Under driften av motoren kommer produktene fra forbrenning av drivstoff i gassform inn i sylinderen. Disse gassene utvides og deres økende termiske energi beveger stempelet som settes inn i sylinderen. Bevegelsen til stempelet fører til at veivakselen roterer, hvor antall knær vanligvis er det samme som antall sylindere. Den komplette driftssyklusen for motoren er en sekvens av slag, dvs. trinn med full bevegelse av stempelet fra et ekstremt punkt til et annet. Under drift er motoren veldig varm, derfor er det tilveiebragt et kjølesystem som finner sted i sylinderenes kappeseksjon. Det er to typer stempelmotorkjølesystemer: 1. Luft. Overflødig varmeenergi slippes ut i en rask luftstrøm gjennom ribbede sylinderjakker.2. Væske. For kjøling brukes en spesiell væske som passerer gjennom sylinderkappen og deretter går inn i kjøleradiatoren, der den igjen blir avkjølt av ventilasjonssystemet. Kjølevæsken kan være olje, vann eller frostvæske. Hovedegenskapene til stempelmotorens sylindere: - arbeidsvolumet er volumet som frigjøres av stempelet når det beveger seg fra det høyeste punktet til det laveste punktet; - det totale volumet er det volumet av rommet over stempelet når det når den laveste posisjonen. Det totale volumet er summen av arbeidsvolumet og forbrenningskammerets volum. Forskyvningen til en flersylindret motor kan beregnes som produktet av arbeidsvolumet og antall sylindere.
