Hvis du ikke kan slå på hjullåsen første gang på en vanlig "Niva", kan du ikke fortvile. Mekanismen er i orden. Bare det å bruke det krever viss kunnskap og ferdigheter.
Bruksanvisning
Trinn 1
Selv om det å inngå en lås og engasjere en overføring egentlig er den samme prosessen, er mekanismene deres forskjellige. Ikke prøv å låse inn mens maskinen står stille. Hvis du plutselig lykkes, kan du betrakte deg selv som en kjære skjebne - du er bare heldig. Fordi det totale tilfeldigheten av tennene og sporene på låsekoblingen er en veldig sjelden ulykke. Når du skifter til gir, bruker du clutchen, og med et lett trykk glir den roterende akseltannen lett inn i det stasjonære sporet. Og i låsemekanismen er clutchen og utgangsakselen med tannkrans stivt koblet gjennom satellittene.
Steg 2
For å aktivere blokkering på "Niva", start og varm opp motoren. Sett på første gir og begynn å kjøre. Hvis du kjører på en normal asfaltert vei, i rett linje, vil heller ikke bytte skje. For- og bakhjulene beveger seg like, noe som ikke tvinger satellittene til å rotere.
Trinn 3
Fortsett å bevege deg, begynn å rotere rattet mot høyre og venstre, mens du trykker på låsehåndtaket. For- og bakhjulene vil kjøre forskjellige avstander, satellittene vil begynne å rotere, og utgående aksel vil rotere i forhold til clutchen. Tannen finner sporet og låsen går i inngrep.
Trinn 4
Deaktivering av låsen krever også visse handlinger. Fakta er at når du kjører med hjulene låst, er tennene i clutchen og tannkransen veldig kraftig komprimert. Dette skjer på grunn av den asynkrone, litt frustrerende bevegelsen til alle hjul. For å avlaste spenningen, vri på rattet, sett i revers. Litt tålmodighet, og pennen vil fungere.
