Et av de kontroversielle temaene er oppvarmingen av motoren før du kjører. I lang tid har sjåfører stiltiende blitt delt inn i to omstridte parter. I lang tid av uenighet har ingen kommet til en felles løsning. Noen hevder at det er nødvendig å varme opp motoren, andre er kategorisk imot den. Som et resultat blir hver bileier styrt av sin egen overbevisning.
Trenger jeg å varme opp motoren?
Hver eier av "jernhesten" hele året, og spesielt i en kald periode, stiller seg selv dette spørsmålet. Oppvarmingskonseptet dateres tilbake til tidene da de første forbrenningsmotorene ble oppfunnet. Uten ønsket oppvarmingstemperatur kunne ikke bilen bare bevege seg før motoren nådde ønsket temperatur. Dette skyldtes at kraftenheten ganske enkelt kunne stoppe mens du kjørte. For å gjøre dette startet de motoren og lot den gå på stedet uten tunge belastninger, noe som forresten blir gjort i vår tid.
Moderne biler er allerede gjort mindre utsatt for lave temperaturer ute, men det siste ordet hviler på eieren av bilen.
Som i enhver virksomhet har denne situasjonen sine ulemper og fordeler, som den riktige avgjørelsen vil avhenge av.
- Komfort. Dette er et veldig viktig aspekt i Russlands ustabile klima.
- Oljen som helles i motoren under oppvarming får den nødvendige viskositeten.
- Motoren, oppvarmet til driftstemperatur, begynner å fungere stabilt, uten fall og rykk.
- Klaringen i delene er innsnevret til ønsket størrelse.
- Drivstofforbruket reduseres betydelig.
- Avgasser forurenser miljøet.
- For høyt drivstofforbruk.
- Ekstra avfall av olje, tette lys og nøytraliseringsmiddel.
Klassisk motoroppvarming
Selve prinsippet om å varme opp motoren til driftstemperatur er ganske enkelt. Etter start, trenger du bare å vente til pilen til temperaturavlesningene på enheten begynner å stige. Etter at du har startet bilen med injeksjonsinjeksjon, må du vente til motorhastigheten når tomgangsturtallavlesningen. Først etter disse prosedyrene kan du begynne å flytte.
Når du varmer opp mens du kjører, er det nødvendig å bli styrt av det faktum at med en skarp start på en kald maskin oppstår økt slitasje på deler. I dette tilfellet er det nødvendig å følge produsentens anbefalinger angående viskositeten til oljen. I begynnelsen av bevegelsen anbefales det ikke å laste motoren tungt; turen skal være jevn, uten rykk. I dette tilfellet bør ikke hastigheten være høy.
Eiere av biler med turbodieselmotor anbefales å varme opp i hvilemodus i noen minutter. Hele årsaken ligger i turbinen, fordi den begynner å fungere bare med en viss hastighet på veivakselen. For å unngå høye reparasjonskostnader, er det bedre å la en slik motor varme opp litt.
Bruk av høyteknologi i bilindustrien gjør at produsenter kan øke levetiden til mange deler. Men gitt det harde klimaet i landet vårt, bør du ikke helt forlate motoren som varmes opp.
