Ikke alle bileiere reparerer bilene sine i tjenester - denne gleden er ikke billig, og det kan være nyttig å forstå strukturen til jernhesten selv. Den vanligste selvmanipuleringen er kanskje tenningsjustering.
Bruksanvisning
Trinn 1
Lag de såkalte merkene. For å gjøre dette, vri motoren ved veivakselhjulet ved hjelp av starthåndtaket. Hvis den ikke er til stede, sett en overdrive og skyv bilen fremover. Når du utfører denne prosedyren, må du sørge for at merkene på tappen som er installert på motorblokken og veivakselhjulet stemmer overens.
Steg 2
Når du har forsikret deg om at merkene er satt riktig, fjerner du tennfordelingsdekselet. Her er et veldig viktig poeng: du må huske glidebryteren. For å være mer presis, hvilken sylinder er glidebryterens avstandsplate rettet mot. Og bare etter det kan du trygt fjerne distributøren.
Trinn 3
Etter at fordeleren er fjernet, skal veivakselen aldri roteres. Ellers blir alle tidligere settemerker slått ned, og alt arbeidet som er gjort må starte på nytt.
Trinn 4
Noen få ord om funksjonene ved å installere en distributør på forskjellige bilmerker. Så for eksempel i VAZ-familien, rett før installasjon, bør det settes en glidebryter på den første sylinderen i motoren. På utenlandske biler er det vanligvis allerede en risiko på ventilhuset. Når det gjelder Volga, er det en sektor hvor du kan se to forskjellige "halvmåner" - lang og kort - på slutten av "halen" til tenningsfordeleren. Samme sektor er tilstede i distributørstasjonen. I motordriften i retning av den lille "halvmåne", sett fordeleren i samme retning.
Trinn 5
Deretter installerer du selve distributøren i motoren og sjekker etikettenes kompatibilitet. For å oppnå dette, vri motoren to omdreininger. Hvis merkene stemmer overens, kan du trygt fikse alt og starte motoren. Men før det, må du sørge for at høyspenningsfordelingsledningene til tennpluggene er riktig installert.
