I ulykker blir sidedelene i bilen ofte skadet og endrer geometrien. Enkle modeller av sidestykker kan rettes ut ved å trekke. De komplekse konstruksjonene som brukes på moderne utenlandske biler, som representerer en energiabsorberende kassett, erstattes bare fullstendig. Trekkteknologien er utarbeidet til minste detalj.
Det er nødvendig
- - stå med en ledende mal og gripere;
- - gassbrenner eller industriell hårføner;
- - slipemaskin;
- - rette hammer og dorn;
- - kroppsreparasjonsbord;
- - forseglingstape;
- - primerbelegg;
- - sveisemaskin;
- - kvern;
- - sparkel.
Bruksanvisning
Trinn 1
Fjern alle deler fra karosseriet for å gi lett tilgang til sidelementet, inkludert karosseripanelene og den tilhørende hjulbuen. Når du reparerer fronten på sidene, kan det være spesielt brennbare deler på passasjersiden av motorrommet, så vær forsiktig. Sørg for å fjerne alle ledninger og elektriske deler rundt reparasjonsområdet.
Steg 2
Utfør foreløpig strekking og retting av det skadede sideelementet til en form nær den opprinnelige. For å gjøre dette, bruk spesielle grep for å feste bilen på stativet. Fest bare håndtakene på de stedene der de horisontale sømmene til fabrikkens motstandssveising er. Etter foreløpig trekking, kutt av, om nødvendig, delene av sidestykket som skal byttes ut. Hvis du bytter ut skadede deler av sideelementet uten å trekke det ut, vil det komplisere den påfølgende reparasjonen. Ikke strekk ut sidestykket mer enn nødvendig! Etter å ha fullført pre-pull, sjekk tilstanden til dørene og hengslene.
Trinn 3
Fjern grunning og tetningstape ved sveisene. For å gjøre dette må du forvarme primeren og tetningstapen med en gassbrenner eller varmluftspistol. Etter oppvarming trekker du lett av belegget og teiper det med en stålsparkel. Når du arbeider med en gassbrenner og industriell hårføner, må du ikke brenne polstringen av kupeen.
Trinn 4
Kontroller spar geometrien mot sjekkpunktene og reparasjonskartet. For å lette betjeningen, plasser kontrollpunkter på sideelementet og andre deler. Etter det trekker du det rent, og prøver å sikre at kontrollpunktene til sideelementet faller sammen med punktene på stativet, og dimensjonene sammenfaller med karosserireparasjonsbordet. Jevn ut ujevnheter på sidestykket og slip det med en skivekvern. Kontroller parallelliteten til sidedelene og hjulbuene. Når du arbeider med en kvern og kvern, bruk beskyttelsesbriller for å forhindre øyeskader.
Trinn 5
Rett ut tilstøtende ødelagte deler og hjulbue med en rett hammer og dorn. Juster også sveisekantene på de skadede delene. Når du sveiser, må du følge sikkerhetsregler og bruke hjelm, presenningshansker og vernesko. Rett inn kantene på hjulbuene og sidedelene med en rett hammer og dorn for å sikre at de passer tett sammen.
Trinn 6
Påfør nytt tetningsbånd på skjøtene til kupépanelene. Påfør et nytt lag med grunning på panelskjøtene, undersiden av sideelementet og de indre overflatene på hjulbuene. Mal deretter kroppen. Sørg for tilstrekkelig ventilasjon i reparasjonsområdet før du håndterer grunning og maling, sjekk etikettene på formuleringene som brukes. Unngå hudkontakt med disse stoffene og ikke røyk mens du arbeider.
Trinn 7
Påfør et korrosjonsbeskyttende belegg etter maling. Installer alle fjernede deler. Bytt ut skadede med nye. Smør fett på bevegelige deler. Fyll på kjølevæske. Lad klimaanlegget med kjølemiddel. Kontroller avstanden mellom karosseripanelene, sjekk panserlåsen.
