Det er mange forskjellige faktorer som forhindrer at en bilmotor starter. En av dem er batterilading. Men ikke alle vet at batterilading kan bedømmes ut fra tettheten til elektrolytten. Hvordan kan denne tettheten bestemmes?
Det er nødvendig
Syremåler, hydrometer, batteri, tester
Bruksanvisning
Trinn 1
Måling av tettheten til batteriets elektrolytt skal bare utføres hvis det har gått minst 6 timer siden ladingen. Først må du skru av alle battericellepluggene.
Steg 2
Vi tar en måleenhet, som kalles en syremåler, og senker den og holder den loddrett i battericellen. Enheten er en glasskolbe, inne i hvilken det er en flottør - et hydrometer med en skala av delinger, og på slutten av enheten er det en gummi "pære" som tjener til elektrolyttvalg. Med hjelpen samler vi den nødvendige mengden syre, slik at hydrometeret kan flyte fritt. Vi ser på skalaen på enheten, tar avlesninger. Med en elektrolytt med høy tetthet vil flyteren flyte høyere. Måleenheten for tetthet er kilo per kubikkdecimeter, liter.
Trinn 3
Vi sammenligner avlesningene våre med dataene fra tabellen, som allerede er beregnet av spesialister. Hvis batteriet ble brukt i områder med normale klimatiske forhold, bør densiteten være minst 1,24 kilo per liter. Forskjellen i målinger i andre battericeller er ikke mer enn 0,03 kilo per liter. Hvis tettheten er lav, er det nødvendig å lade batteriet.
Trinn 4
Etter å ha mottatt tilfredsstillende målinger, stram pluggene. Det er nødvendig å bruke plugger som er hjemmehørende i batteriet, som skal ha pakninger.
Trinn 5
Hvis målingene på enheten ikke har nådd de nominelle verdiene, bytter vi batteri.
Etter å ha sjekket tettheten til elektrolytten, kontrolleres batteriet med en belastning på en tester. Dens målinger lar deg bedømme tilstanden til batteriet.
