Økt forbruk av motorolje og utseendet på grå røyk fra eksosrøret, samt hyppig svikt i tennplugger er klare tegn på brudd på tettheten av ventilpakningene i motorens gassfordelingsmekanisme. For å få slike problemer er det nok å la væsken i kjølesystemet overopphetes en gang.
Det er nødvendig
- - skiftenøkler for 10, 13 og 17 mm,
- - tang,
- - skrallenøkkel,
- - tørr tallerken,
- - dorn for oljetetninger,
- - et sett med oljetetninger.
Bruksanvisning
Trinn 1
Noen mindere hevder at reparasjon av motorens topplokk, forbundet med å bytte ut ventilpakningene, er umulig uten å demontere det. Selv om andre håndverkere gjør en utmerket jobb med denne typen arbeid uten å fjerne sylinderhodet, bruker de ikke mer enn en og en halv time på det.
Steg 2
Reparasjonsteknologien er redusert til følgende:
Trinn 3
- Panseret er hevet og i motorrommet fra motoren, med en 10 mm skiftenøkkel, skrus de tre mutrene som fester luftfilterdekslet av, hvoretter det fjernes derfra sammen med filterelementet;
Trinn 4
- Fire muttere skrus av på forgasseren, og luftfilterhuset demonteres fra det;
Trinn 5
- Skru ut ti muttere som fester ventildekselet til sylinderhodet, som fjernes etter å ha koblet gassstangen fra forgasseren og tverrvalsen på frontdekselet i motorrommet;
Trinn 6
- Motorens veivaksel svinger, merkene på remskiven og frontdekselet på motoren er justert;
Trinn 7
- Med en 10 mm skiftenøkkel, skru ut de to spenningsmutrene til styrekjeden under manifolden, og den demonteres,
Trinn 8
- Fra kamakselakselen med en 17 mm skiftenøkkel skrus monteringsbolten for drivhjulet ut, som deretter fjernes, og kjedet er hengt opp på et stykke ledning, hvor den ene enden er festet til panseret.
Trinn 9
- Ti muttere skrus ut som fester kamakselhuset til topplokk, hvorpå det fjernes fra piggene;
Trinn 10
- "Rockers" med fjærer demonteres fra ventilene,
Trinn 11
- Etter å ha festet rassuhaka over den første, teller forfra, ved ventilen, blir fjæren knust, og kjeksene fjernes fra stangen;
Trinn 12
- Fjæren fjernes og den utslitte kjertelen som legges på ventilføringshylsen fjernes med tang, og en ny settes inn på plass med en hammer og dorn;
Trinn 13
- Fjæren er installert og ventilen er tørr.
Trinn 14
- På samme måte, uten å dreie veivakselen, skiftes oljetetningene til 2, 7 og 8 ventiler;
Trinn 15
- Timingskjeden er overholdt og veivakselposisjonen endres 180 grader med en skrunøkkel, og oljetetningene 3, 4, 5 og 6 på ventilene skiftes på den måten som er beskrevet ovenfor;
Trinn 16
- motoren blir satt sammen.
Trinn 17
Ikke glem å sjekke kjedespenningen og ventilens termiske avstander på slutten av reparasjonen.
