Oljefilteret er en av de viktigste delene av en moderne bil. Vedlikeholdsprosessen innebærer å skifte oljefilter regelmessig. Bytte av oljefilter er en enkel prosedyre, men krever minimum kunnskap for å fullføre det riktig.
Forbrenningsmotoren til en bil trenger høy kvalitet og riktig smøring under drift. I tillegg, hvis smøresystemet ikke fungerer som det skal, kan du ikke stole på bilen. Sannsynligheten for feil øker betydelig, og du kan finne deg selv på banen med en bil som ikke er i stand til å fortsette videre bevegelse.
Smøresystemet til et kjøretøy inkluderer motorolje, en oljepumpe og et oljefilter. Det er andre elementer som ikke vil bli dekket i denne artikkelen. I tillegg til å bruke motorolje av høy kvalitet, som krever regelmessig utskifting, må også oljefilteret byttes ut.
Oljefilter og dets funksjoner
Et oljefilter er en enhet som oljen strømmer gjennom når motoren går. Oljefilterets funksjon er å rengjøre motoroljen fra forskjellige typer forurensninger som dannes under motorens drift.
Noen av disse forurensningene vises i oljen som et resultat av friksjon og slitasje på motordeler, noen kommer fra drivstoff, og noen kommer inn i motoren fra utsiden (for eksempel gjennom luftforsyningssystemet). Det er vanskelig å oppregne alle måtene forurensningen kommer inn i oljen på. Det er viktig å forstå det. Følgelig, og bevaring av alle dens egenskaper.
Designet på oljefilteret er ganske enkelt. Hvis vi forenkler beskrivelsen, viser det seg at oljen under trykk sirkulerer kontinuerlig gjennom papirfiltermaterialet. Filtermaterialet er plassert i en metallkopp, som er utstyrt med spesielle ventiler og gjenger., og den slutter å utføre sine funksjoner. I tillegg oppstår aldring av gummibånd og mekaniske elementer som fjærer. Oljefilteret er ikke lenger i stand til å rengjøre forurenset olje, og motoren er ikke smurt riktig under drift. Følgelig krever filteret utskifting og er et forbruksartikkel. Gjennomsnittlig intervall er alltid angitt i servicehåndboken for kjøretøyet. Vanligvis er han det.
Skifte oljefilter
Prosessen er ganske enkel. For å skifte ut oljefilteret, trenger du bare å skru av den gamle filterpatronen fra motoren og skru et nytt filter på setet. Du må først rengjøre det gamle filteret med en tørr klut for å forhindre at smuss kommer inn i motoren.
Du kan skru av filteret. Det er en universell måte - å gjennombore filterhuset med en skrutrekker og vri i denne formen. Metoden brukes hvis filteret ikke kan skrus ut ved standardmetoder.
Ved å skru ut det brukte oljefilteret,. Det forblir en liten mengde olje i huset til det gamle filteret, som også kan lekke ut.
Hvis filteret ble installert "tørt", kan det være vanskelig å skru det av. og skrus ikke av med en standard trekker. I dette tilfellet kan du gjennombore filterhuset med en skrutrekker eller gripe det med en gassnøkkel. I tillegg kan en økt innflytelse brukes. Det er viktig å forstå at det gamle filteret neppe vil være nyttig for deg, og at kroppen kan bli deformert eller gjennomboret. Det viktigste her er ikke å skade setetråden som det nye filteret skal skrus på.
Når du installerer et nytt oljefilter,. Tiltrekkingsmomentet bør spesifiseres i håndboken. Det er viktig å ikke stramme denne gjengeforbindelsen for mye, da dette vil føre til at motorolje lekker. Men du kan ikke la filteret være halvspunnet.
Hvordan velge riktig oljefilter
Oljefilteret velges individuelt for motoren din i henhold til brukerhåndboken. Det er originale oljefiltre, og det er deres erstatninger. Hver produsent gir anbefalinger for valg av forbruksvarer. Vanligvis anbefaler produsenten å bruke bare originale filtre. Men,.
Ekte forbruksvarer vil alltid foretrekkes ettersom de er designet spesielt for kjøretøyet ditt. Designfeil i erstatninger og forsøk på å gjøre produkter mer allsidige har ikke alltid en positiv innvirkning. Men en riktig valgt erstatning av høy kvalitet lar deg bruke den i noen tid. Imidlertid er det generelt best å forkorte kjørelengden mellom vedlikehold.
Det er åpenbart at. Et filter med dårlig kvalitet kan forårsake svært alvorlige skader. Ikke sjelden er det tilfeller når den tetter til oljekanalene i motoren med rusk.
Hovedårsaken til fremveksten av slike alvorlige problemer er eksistensen av et stort antall forfalskninger på markedet.
Falske oljefiltre kommer i alle typer, fra hvilken som helst produsent, og selges for enhver pris. Du kan kjøpe et SUZUKI-merket oljefilter, som viser seg å være falskt og ødelegge motoren din, eller du kan kjøpe et erstatningsfilter fra MANN, som også viser seg å være forfalsket. Begge sakene er like farlige.
Hvordan fortelle et falskt oljefilter
Dessverre,. Saken er at forfalskninger blir mer og mer perfekte. Men kvaliteten blir ikke bedre.
Hvis du plasserer to filtre ved siden av hverandre på bordet, hvorav den ene vil være original, og den andre falske, så kan du gjenkjenne en falsk. Men for dette må du ha et eksempel for sammenligning.
Det er et sett med parametere som du alltid bør være nøye med når du velger et filter. Brukere har identifisert karakteristiske tegn på forfalskning. En oppmerksom kjøper vil alltid legge merke til dem. Tross alt ser det ut som et falskt oljefilter mye billigere og av dårlig kvalitet enn originalen.
1. Gjengene på det falske oljefilteret vil ikke alltid bli rullet, men kuttet. Tråden i seg selv er kortere enn originalen. Berører du en slik tråd med fingeren, kan du enkelt klippe deg selv.
2. Et forfalsket oljefilter er ofte lettere enn det originale motstykket. Vekten til det originale filteret finner du fra de offisielle dataene på produsentens nettsted. Et forfalsket oljefilter er lettere fordi svindlere bruker mindre filterpapir og har lavere tetthet.
3. Kvaliteten på utskriften på esken er alltid veldig betinget. Boksen er enten veldig blank, eller tvert imot dårlig utformet. Hvis falsken er veldig rå, skiller utseendet på boksene noen ganger fra originalene. Denne esken er også dårlig forseglet.
4. Gummipakninger er laget av hard gummi og holder ofte ikke godt på plass. Gummiventilen ligger noen ganger bare inne i filteret og fjernes med en skrutrekker.
5. Hullene er kuttet veldig, veldig dårlig. Fasninger fjernes ikke hvor som helst. Alle deler av strukturen kan bli skadet. Noen ganger blir ikke noen hull kappet, men bare merket.
6. Den viktigste funksjonen er tilstedeværelsen av lim inne i filteret. Det er nok å skinne en lommelykt inne i filteret, og limet blir umiddelbart merkbart. Billig produksjon tillater ikke at produktet blir produsert til nøyaktige toleranser. Piratene må bruke lim. Under filterets drift kan limet falle av og komme inn i motorkanalene.
7. Utskriftskvaliteten på selve filteret er ganske middelmådig. Ofte smelter bokstavene sammen, er bleknet, eller omvendt - veldig lyse. Malingen påføres vanligvis i et tykt lag, og typen kjennes lett med fingrene.
8. Et forfalsket filter er vanligvis uten grunnleggende beskyttelsesgrader fra produsenten. For eksempel har filtre fra det tyske selskapet MANN spesielle beskyttelseskilt som lyser i ultrafiolett lys.
9. Et oljefilter av dårlig kvalitet kan gi forskjellige lyder når det ristes og lukter billig plast.
10. Et falskt oljefilter har vanligvis en lav prislapp. Hvis du ble tilbudt et filter som koster 300 rubler billigere enn det originale filteret i en offisiell forhandler, så vær veldig forsiktig. Mest sannsynlig er det en forfalskning.
11. Filmen som forsegler det forfalskede filteret er vanligvis veldig middelmådig. Den er betydelig tykkere enn originalen. Noen ganger kan det tas ut av filteret uten å skade det. I tillegg må filmen ha hull for lufting, mens forfalskninger forsegles med et solid stykke film.
Er det verdt å installere et falskt oljefilter
Hvis du finner et falskt filter, er det best å ikke bruke det. Nedbrytning av et slikt produkt kan forekomme når som helst. Det er sant at falske høykvaliteter noen ganger kan passere halvparten av den planlagte tiden. Imidlertid vil bruk av et forfalsket filter kreve konstant oppmerksomhet og overvåking av motorsmøresystemet.
den beste løsningen ville være å returnere den tilbake til butikken, og selvfølgelig bør du ikke gi opp muligheten til å angi kravet ditt i butikkens klagebok.
Hvis selgeren nekter å godta filteret frivillig, må du klage til myndighetene. Å være uansvarlig fra selgerens side kan koste deg og andre kjøpere dyrt og føre til alvorlig skade på kjøretøyet ditt.
Når en selger trofast selger billige filterbytter med en advarsel, er dette ikke et stort problem. Alle står fritt til å ta en beslutning.
En mye farligere og støtende ordning er salg av forfalskede merkevarer - Suzuki, FORD, Toyota, MANN, Filtron, etc. Slike produkter, men kvaliteten er enda lavere enn den kinesiske kopien.
