I bilindustrien betyr "2 + 2" en ordning med to forseteseter (for sjåfør og passasjer) og to små bakseter for barn eller sjeldne medreisende.
Biler med "2 + 2" -oppsett har bare to bakseter, i motsetning til det mer vanlige oppsettet med seter for tre passasjerer. Årsaken til dette ligger i det lave taket, de brede hjulbuene og den brede sentertunnelen, som er karakteristisk for sportsbiler, der transmisjonen går gjennom på grunn av frontmotoren og bakhjulsdriften.
Sistnevnte grunn er mest relevant, siden den tredje passasjeren i midten ville være ekstremt ukomfortabel. Det er også mangel på benplass for passasjerer bak, spesielt hvis det er en cabriolet, da det er mye plass på baksiden forbeholdt folding av taket.
Det er ingen offisiell definisjon av "2 + 2" -oppsettet, men det er generelt akseptert at slike biler nødvendigvis må ha baksetet for bare to passasjerer, i stedet for tre, og som regel er det relativt lite bakrom selv for to, en mer sporty karakter enn i vanlige biler (eller i det minste utseende) og karosseritypen "coupe" med to dører.
Mange konvertibler, targas og hatchbacks passer til denne definisjonen, men blir sjelden betraktet som "2 + 2". Noen biler ble spesielt markedsført som "2 + 2", vanligvis for å skille dem fra to-seters åpne versjoner av de samme modellene. De mest kjente eksemplene er den klassiske Jaguar E-type coupé 2 + 2, Lotus Elan 2 + 2, Nissan 300ZX 2 + 2, Chevrolet Monza 2 + 2, 1965-66 Mustang 2 + 2 og noen Pontiac-modeller.