Diagnostikk som et vedlikeholdselement innebærer å bestemme maskinens tekniske tilstand uten å demontere enhetene og enhetene. Vanligvis utføres det for å avgjøre om det er behov for reparasjoner eller andre tiltak for vedlikehold av bilen. Men det kan også være spesiell diagnostikk når du oppdager noe problem i driften av bilen.
Bruksanvisning
Trinn 1
Vanligvis utføres diagnostikk på bensinstasjoner, men moderne biler har også selvdiagnosesystemer som hjelper bileieren med å bestemme hvilken kjøretøyenhet som har et problem, samt lagre data for påfølgende diagnostikk ved hjelp av profesjonelt diagnostisk utstyr.
Steg 2
Selvdiagnosesystemet slås på automatisk hvis en av kjøretøyets sensorer begynner å vise avvik i målingene. I dette tilfellet slår systemet av selve sensoren og slår på bypass-programmet, og et tilsvarende signal vises på panelet (sjekk eller et blinkende motorikon, hvis feilen er i motoren, eller noe lignende). Hvis målingene går tilbake til normal, begynner sensoren å fungere igjen i normal modus, men en oversikt over den unormale situasjonen forblir i datamaskinen.
Trinn 3
Informasjonen til selvdiagnosesystemet kan leses og dekrypteres ved hjelp av spesielle koder. Denne prosedyren kan være forskjellig for forskjellige produsenter og forskjellige bilmodeller, men prinsippet er vanligvis det samme. For eksempel har Toyota-biler en spesiell kontakt under panseret i form av en plastboks til venstre i retning av bilen med DIAGNOSTISK betegnelse. På Nissan-biler er diagnosenheten plassert under passasjersetet eller i den fremre venstre søylen.
Trinn 4
Fremgangsmåten for å lese avlesninger i minnet til selvdiagnosesystemet til forskjellige biler, kan kreve at du lukker kontaktene (med en hvilken som helst ledning) eller bruker en skrutrekker. Det er også spesielle enheter - skannere som lar deg ta avlesninger fra systemet.
Trinn 5
I japanske biler er bilfeilkodesystemet vanligvis basert på forholdet mellom korte og lange blink fra de tilsvarende lyspærene (LED), enten på dashbordet eller på selve datamaskinen. Å tyde forholdet mellom korte og lange blink gir digitale koder, som hver tilsvarer en eller annen type feil. For å bestemme typene feil, er det spesielle kodetabeller som finnes i dokumentasjonen for bilen eller på spesialiserte nettsteder.
