Karosseri i VAZ-biler er ofte forbundet med utskifting av front- eller baksideelementer. De kan bli ubrukelige på grunn av en kollisjon i en ulykke eller på grunn av aldring på grunn av utilstrekkelig pleie av kroppen. Et utstyrt verksted kreves for å bytte ut sidestykket.
Nødvendig
- 1. Kroppsdeler for utskifting;
- 2. Halvautomatisk sveisemaskin med karbondioksidforsyning;
- 3. Jacks, hydrauliske stativer;
- 4. Et sett med VVS-verktøy.
Bruksanvisning
Trinn 1
Nesten alltid vil et skadet sideelement føre til en endring i kroppens geometri. På grunn av bruddet kan suspensjonen "forsvinne", ofte er det brudd på dimensjonale proporsjoner. Derfor er det veldig viktig å "strekke" kroppen før du bytter ut sidedelene.
Før du begynner å trekke, må du bruke markeringer på kroppen, langs hvilke de skadede elementene vil bli kuttet av. Kroppsretning kan gjøres hydraulisk i garasjen. I dette tilfellet sprekker bunnen av bilen fra gulv og tak ved hjelp av stativer og jekk, og deretter utøves trykk på den deformerte delen av kroppen. Til kuttpunktet må alle elementene ha riktig form, døråpningene må også ha nominelle verdier.
Steg 2
Før du begynner arbeidet med å bytte ut bjelken med en VAZ, er det nødvendig å fjerne skjermen på bilen og installere bilen på hjulklossene. I noen tilfeller kan det være nødvendig å henge den ene enden av kjøretøyet på en jekk for å avlaste metallkonstruksjonen.
Du kan kutte av den gamle bjelken på stedet for festingen til kroppens hoveddel. Du kan gå litt tilbake og la den gamle sveisesømmen være så lenge den er sterk nok og ikke er skadet av korrosjon. Skjærelinjen må være strengt vinkelrett på kjøretøyets lengdeakse. Etter avskjæring åpnes fri tilgang til kroppens indre elementer. Mindre feil må rettes ut med en hammer, sveisepunktet må rengjøres til en metallisk glans.
Trinn 3
Montering av spar skal gjøres med stor forsiktighet. Minst tre skjøter skal ikke ha et gap på mer enn 2-3 millimeter mellom delene som skal skjøtes. Under monteringen er bjelkelagets posisjon innstilt i henhold til kontrollpunktene, det er veldig viktig å ikke bryte de lineære dimensjonene og ikke kutte overflødig metall.
Trinn 4
Etter montering må bjelken takles ved å sveise to eller tre steder, og deretter må størrelsen og posisjonen i forhold til motsatt del av kroppen justeres. Hvis begge sidedelene endres, kan posisjonen deres justeres langs bilens langsgående linjer, styrt av håndboken for utføring av karossesveising.
Trinn 5
Etter den endelige justeringen, blir bjelken helt skoldet ved festepunktene. I dette tilfellet er det nødvendig å feste delen stivt slik at den ikke trekkes av kjølesveisen. Sveisesteder slipes med en kvern og sømfeil blir eliminert. Metallplaster påføres fra bunnen og innsiden og sveises for å styrke strukturen. Sporet mellom sideelementet og A-stolpeglasset må forsegles med et mastiksbasert tetningsmiddel. Alle sveiser rengjøres for smuss og epoxybelagt. Etter det er kroppen klar for fyllstoff, grunning og maling.
