Hovedoppgaven til et bildekk er å sørge for den mest holdbare bilfestingen til veidekket. Dekkprodusenter utvikler stadig nye mønstre. De gjør det mulig å kjøre bil trygt både på en asfaltvei og på en grusvei.
Slitebanen er designet for å utføre følgende funksjoner:
- bevaring av dekket fra mekaniske feil forårsaket av ujevnheter i kjørebanen og fra punkteringer;
- drenering av vann fra stedet for dekkets kontakt med veien, og forhindrer derved vannplanningseffekten.
Velvalgte dekk forbedrer kjøretøyets retningsstabilitet og kontrollerbarhet, multipliserer bremseeffektiviteten og letter kjøretøyets hurtige respons på svingene på rattet.
Disse indikatorene forverres mange ganger hvis mønsteret ikke oppfyller veiforholdene der kjøretøyet brukes. Av denne grunn må valg av type slitebane tilnærpes med spesiell forsiktighet.
Typer av mønster
Behovet for produksjon av forskjellige mønster for dekk oppstod i forbindelse med overflatenes heterogenitet og påvirkningen av forskjellige værforhold. Sporens bredde og dybde, størrelsen og konfigurasjonen på slitebanen bestemmer dekkets selvrensende evne og egnethet til dekk for forskjellige veiforhold.
Dekk er klassifisert etter mønstertype:
- ikke-retningsbestemt symmetrisk;
- ikke-retningsbestemt asymmetrisk;
- retningssymmetrisk;
- retningsbestemt asymmetrisk.
Retningsdekk skiller seg som regel fra ikke-retningsdekk med et noe høyere nivå av bakgrunnsstøy. Støynivået kan også avhenge av størrelsen på slitebanen. Jo større slitebanen, jo høyere støyterskel, men jo høyere selvrensende evne.
Symmetrisk ikke-retningsbestemt mønster
Symmetriske ikke-retningsbestemte mønstre er de vanligste. Bildekk med et slikt mønster har en myk sidevegg og er komfortable nok til å kjøre. Dekk med et symmetrisk ikke-retningsbestemt mønster er designet for en rolig tur.
Symmetriske ikke-retningsdekk er nesten alltid i budsjettklassen. Ganske ofte kommer de i den opprinnelige konfigurasjonen til de fleste biler (med unntak av sportsbilsektoren og dyre luksusbiler). Når dekkene er montert på en felg, er de montert på begge sider, siden de ikke har noen rotasjonsretning.
Fordeler med ikke-retningsbestemte symmetriske dekk:
- ikke skape ekstra støy under bevegelse;
- lar deg kjøre bilen komfortabelt i relativt høye hastigheter;
- er av ganske god kvalitet til en fornuftig pris.
Mangelen på begrensning i rotasjonsretningen betraktes som en ytterligere fordel med slike dekk. Takket være dette trenger du ikke å bekymre deg for at dekket blir satt på feil side under installasjonsarbeidet.
Et motorkjøretøy med slike tråkk på hjulene vil være perfekt kontrollerbart når du kjører på tørre eller lett fuktige asfaltflater, på harde asfalterte veibaner.
På en bil med en symmetrisk ikke-retningsbestemt slitebane er det nødvendig å kjøre forsiktig på en våt vei - en vannplaningseffekt kan vises. På grusveier tettes mønsteret til disse dekkene ganske raskt, noe som reduserer produktiviteten.
Asymmetrisk ikke-retningsbestemt mønster
Dekk med asymmetrisk ikke-retningsbestemt mønster har innvendige og ytre sider. Installasjonen utføres i samsvar med merkingene på siden av dekket: INNER (indre) og YTRE (ytre). Innersiden av slitebanen er for kontakt med den våte veibanen, den ytre siden er for den tørre veibanen.
Asymmetrisk ikke-retningsbestemt slitebane gjør det mulig å opprettholde stabil kontakt med veien under tunge belastninger, hovedsakelig under plutselige svinger og kjørefeltendringer. Dette bildekket har utmerket sidestabilitet. De er ganske vanlige i sportsbildekk sektoren.
Symmetrisk retningsmønster
Den største fordelen med symmetriske retningsdekk er deres utmerkede motstand mot vannplaning. Bokstaven og pilen på siden av ROTATION-hjulet indikerer rotasjonsretningen.
Brede spor i mønsteret drenerer effektivt vann fra kontaktplaten med veidekket. Bruken av dekk med et symmetrisk retningsmønster for bakhjulsdrevne kjøretøy vil være spesielt effektiv: forhjulene drenerer vann og tørker veien for bakhjulene.
På tørre asfaltflater gir de symmetriske retningsdekkene utmerket sidestabilitet og retningsstabilitet. Ofte blir disse dekkene brukt i segmentet sportshøyhastighetsdekk.
Asymmetrisk retningsmønster
Noen ganger er det dekk med et asymmetrisk retningsmønster på salg. Rotasjonsretningen er indikert med en pil merket ROTASJON. Installasjonen utføres i samsvar med merkingen.
Asymmetriske dekk er også tilgjengelig med en indikasjon på innsiden og utsiden. De er i sin tur delt inn i venstre og høyre. Betegnelsen for den indre siden er INNRE, for den ytre siden - YTRE, dekkene for venstre side er betegnet som L, for høyre side - R.
Konklusjon
Retningsdekk kan bare byttes på den ene siden av kjøretøyet. Ikke-retningsbestemte dekk kan monteres uavhengig av kjøretøyets sider.
