For å beskytte timingen mot smuss, fremmedlegemer og vann, er det montert et spesielt deksel på ventilen til bilmotoren. Den fungerer som en sikring mot eksterne faktorer og beskytter motoren fra innsiden mot oljetap. Delen er festet til sylinderblokken med bolter, en spesiell pakning av samme størrelse brukes under den. Etter å ha identifisert oljelekkasje, bør du finne ut årsakene til problemet.
Åpenbare motoroljelekkasjer
- Chipping, en sprekk direkte på halsen på sylinderblokken - i området der hodet er koblet til resten av sylinderen.
- Lekkasje gjennom bolthull.
- Det er også en lekkasje på selve lokket, i tilfeller der gjenstanden selv har gjennomgått deformasjon eller utilsiktet skadet av noe, så vel som på grunn av produksjonsfeil.
Hva er årsaken til lekkasje av oljevæsken
1. Den vanligste og lett behandlingsbare årsaken til lekkasje på boltstedet eller under dekselet er en trykkstigning i det interne systemet.
Når oljeaktig væske siver ut av gapet (under dekselet), indikerer dette mest sannsynlig økt trykk eller en lekk gummipakning installert under dekselet på topplokket. Pakningen, som en slitesterk forbruksvare, er konstant utsatt for temperaturendringer, ekspansjon og sammentrekning. Under drift endres elastisiteten, sprekker vises, den kan ganske enkelt smuldre opp og slutte å skape et vakuum for motordeler. For å stoppe oljelekkasjen, bør du gjenopprette tettheten på dekselet, bare bytte ut den foreldede gummidelen med en ny.
2. En annen årsak til lekkasjen er mer alvorlig. Det er nødvendig å finne ut hva som utløste trykkstigning inne i motoren. Men før det må du endre trykknivået.
Hvordan måle blodtrykk
Trykket genereres av en spesiell pumpe. Dette er nødvendig slik at smøremiddelet i gassfordelingsmekanismen sirkulerer bedre gjennom kanalene i selve motoren. Hver motor kan ha sin egen oljetrykkindikator. Denne informasjonen er tydelig angitt i dokumentasjonen som følger med maskinens håndbok.
Når oljetrykket synker på instrumentpanelet, vil den tilsvarende sensoren lyse. Imidlertid vil det med økt trykk ikke gi noen signaler. Og nivået kan bare bestemmes ved hjelp av tredjepartsenheter. For å gjøre dette må en målevæsketrykkmåler kobles til motoren. Avlesningene lar deg bestemme hva som nøyaktig utløste oljelekkasjen: en pakning som krever utskiftning eller en trykkstigning.
Så hvis høyt trykk oppsto på grunn av en funksjonsfeil i smøresystemet, er neste trinn å vurdere ved å eliminere brudd i følgende rekkefølge:
Det er ingen ventilasjon inne i veivhuset
Dette er den vanligste sammenbruddet på AvtoVAZ-biler. Det skjer når gratis gassutveksling blir umulig i motoren, gasser konsentrerer seg inne i motoren og fremkaller høyt trykk på dekselet. Så oljen finner ikke et hulrom i det lukkede rommet og siver ut under ventildekselet. Dette kan også føre til at olje strømmer direkte inn i luftfilteret.
Hva hindrer de akkumulerte gassene i å rømme til utsiden? Fører til:
- tett oljeutskillernett inne i veivhuset;
- ventilasjonssystemets slanger er festet til beslagene, og det har samlet seg skitt inni dem.
Hvordan fikser jeg situasjonen? Vask masken og beslagene fra karbonavleiringer og opphopninger.
Selve oljefilteret er tilstoppet med sot og støv
Oljen i topplokk beveger seg gjennom trange kanaler. I tilfelle olje av lav kvalitet eller falsk olje, utsettes motoren for konstant overoppheting, sot og smuss kan samle seg inne, kanalene blir smalere, fordi alt overskudd blir avsatt på veggene og på oljefilteret. Dette provoserer en økning i trykket på kanalene, og herfra dannes det en lekkasje fra under dekselet.
Det samme skjer hvis du ikke bytter ut oljefilteret over lang tid. Den slutter bare å la motoroljen passere, og trykket skyver den ut.
Hvordan løse et problem? Skyll smøresystemet med et passende skyllemiddel, og installer deretter et nytt oljefilter.
Ventilen har gått i stykker
En trykkreduksjonsventil er plassert i oljepumpen. Hvis den er lukket og fastkjørt, provoserer dette definitivt en økning i oljetrykket. En lignende ting skjer (sjelden) hvis fremmedlegemer er tilstoppet inne i pumpen eller sot og skitt kommer inn.
Hvordan løse et problem? Oljepumpen fjernes, ventilen demonteres forsiktig og rengjøres fra innsiden.
Hvordan velge riktig ventildekselpakning
Det skal bare være en original reservedel. Sammenlign det med serienummeret fra katalogen. Som regel er høykvalitets forbruksvarer til dette formålet laget av god elastisk gummi, uten flekker, hengende og variasjoner i tykkelse i ett produkt. Alle disse små tingene vil holde motoren tett lenger.
Bruk tetningsmasse når du installerer pakningen eller ikke? Det er flere meninger. Noen argumenterer mot denne forseglingsmetoden, og en rekke håndverkere fullfører motorreparasjonen bare på denne måten i tilfelle en oljelekkasje.
Hvis ventildekselet allerede har endret seg, har en litt ujevn overflate, kan fugemasse påføres for større vedheft til sylinderhodet. Men dette skal gjøres i et tynt lag. Hvis parringsflatene er helt flate og ikke plager deg, kan du klare deg uten tetningsmiddel.
Det er biler, hvis design ikke er gitt for installasjon av en pakning. I dette tilfellet må bruk av tetningsmiddel utføres uten feil.
Hvordan forhindre at olje lekker ut neste gang
- For å unngå situasjoner med motoroljelekkasje i fremtiden, bør enkle regler følges:
- På tide for spesialister å skifte olje i motoren. Det samme gjelder overholdelse av tidspunktet for reservedeler - pakninger, samt oljefilteret.
- Kjøp en olje som er egnet for din motortype, høykvalitets, lisensiert, fra pålitelige selgere og leverandører.
- Unngå at smuss, fremmed væsker, gjenstander, fremmede kjemikalier kommer inn i smøresystemet.
- Når du bytter ut pakningen og oljefilteret, må du ikke spare penger på å kjøpe originale deler.
- Ved bruk av tetningsmiddel, bør det smøres med et veldig tynt lag. Det er viktig å sikre at tetningsmassen ikke smører elementene i selve timingen.
- For teknisk inspeksjon, insister på å måle oljetrykket inne i smøresystemet. I tilfelle tegn på økt trykk, bør du umiddelbart kontakte et verksted for å eliminere mulige problemer.
- Forhindre situasjoner der motoren blir overopphetet.
- Overvåk servicevennligheten til veivhusventilasjonsmekanismene.
- Boltene til ventildekselet skal skrus helt inn, men de skal ikke strammes for hardt for ikke å fremkalle en sprekk.
Hvordan skifte ventilpakning
Som beskrevet er den vanligste årsaken til oljelekkasje en lekk pakning.
Fremgangsmåten utføres på en kald motor. Den erstattes i følgende rekkefølge:
- Plasser bilen på et flatt underlag, åpne panseret.
- Etter at du har fjernet filterdekselet, skru av alle boltene. Dekselet fjernes fra topplokket.
- Fjern slitt pakning. Alle tilkoblinger av elementene må rengjøres fra det tidligere påførte tetningsmassen. Avfett delene.
- Behandle den nye delen med et lag fugemasse.
- Samle alt i omvendt rekkefølge.
- Det gjenstår å tørke av hodet og slå på motoren.
Hvis lekkasjen identifiseres på nytt, er den valgte pakningen og / eller tetningsmassen åpenbart av dårlig kvalitet. Eller delene ble satt sammen i feil rekkefølge.
