For den nåværende reparasjonen av bakhjulsopphenget på en VAZ-bil er det ikke nødvendig å kontakte spesialister på en bensinstasjon. Du kan bestemme behovet for reparasjon av fjæring og løse feilen på egen hånd.
Inspeksjon av bakhjulsoppheng
For å avgjøre behovet for reparasjon av fjæring, er det nok å kjøre bilen inn på et synshull, overgang eller løft.
Når du starter inspeksjonen, må du først og fremst være oppmerksom på integriteten til støtdemperbøssingene og stangleddene. De har en tendens til å slites først og oftere enn resten av fjæringen. Vipp karosseriet litt sidelengs, se på hengslene, hvis du merker det minste spillet, så må bussingene byttes ut.
Vær også oppmerksom på tørrheten i støtlegemet. Hvis det er oljelekkasjer, må støtdemperen repareres eller byttes helt ut.
Vi kontrollerer integriteten til fjærene og seteringene, samt graden av krymping. Den normale fjærlengden ved kjøretøyets nominelle egenvekt er 43 - 44 cm.
Kjøp av nødvendige reservedeler bør gjøres i spesialforretninger. Der det er garanti for at du ikke blir solgt defekte produkter eller produkter av lav kvalitet. Kontroller likevel kvaliteten og elastisiteten til hengslene, settets fullstendighet.
Bytte av gummihylser og hengsler
I begynnelsen av fjæringens reparasjon er det nødvendig å montere rullesko under hjulene for å forhindre spontan bevegelse av maskinen.
Bruk deretter en stålbørste til å rengjøre mutterne på hengslene på stengene og støtdempere for smuss og rust. Fukt deretter trådene og mutrene med parafin eller bremsevæske. Dette vil gjøre det lettere å løsne mutrene og fjerne stenger og bøsninger som sitter fast.
Vi bytter ut stangbøssingene en etter en uten å fjerne bakakselen på bilen. For å skru ut boltene og mutrene, trenger du en 19 skiftenøkkel.
Gummibussingene på stengene presses ut med en spesiell trekker. For å gjøre det lettere å sitte på den nye bøssingen, smør den og stangsetet med såpevann. Det anbefales sterkt ikke å smøre bøssingene med olje, fett og å øke borehullets diameter.
Støtdemperfestet består av to koniske gummihengsler forbundet med en stålbøsning. For forsegling presses hengslene med en sfærisk skive av stål.
Fjern de gamle hengslene ved å koble dem opp med en skrutrekker. I stedet, sett de nye hengslene i rekkefølge: hengsel, støtdemper, hengsel, stålbøsning. Stramning av festebolten for riktig passform og spenning av gummidelene bør gjøres med bilens naturlige belastning på fjæringen.
Fjærene skifter en etter en og jekker bilen fra høyre side. Seteringene byttes best ut med fjæren for å forlenge levetiden til den medfølgende fjæren og integriteten til kroppsdelene.
