Et av de vanskeligste dilemmaene når du kjøper bil, er å velge mellom diesel og bensinmotor. Dermed er en dieselmotor mer økonomisk og mindre giftig, og en bensinmotor, til tross for høyt drivstofforbruk og en høyere grad av miljøfare, er mer behagelig.
Hva skal jeg velge - diesel eller bensin? Dette spørsmålet bekymrer mange bilkjøpere. Som regel vil du ikke bare kunne svare på dette spørsmålet. Først og fremst må du vurdere funksjonene til typene motorer, som vil hjelpe deg med å ta det riktige valget.
Dieselmotor
Hovedapplikasjonen til en dieselmotor på kraftig utstyr er dens ubestridelige økonomi, som er forbundet med et lavt drivstofforbruk. Dette skyldes høyere effektivitetsnivåer, som oppnås ved høyere kompresjon enn en bensinmotor. Den andre årsaken til redusert drivstofforbruk er en arbeidsblanding av høy kvalitet.
Enkelt sagt, oksygenet som sendes til sylindrene har ingen sammenheng med veivakselens hastighet og belastning. Mengden luft er en konstant konstant. Drivstoffvolumet derimot skyldes motorbelastning, og forbruket øker med dem. Men uansett, selv under full belastning, vil drivstoffvolumet i blandingen være halvparten av en bensinmotor. Disse faktorene lar oss snakke om høye drivstoffeffektivitet. Kompresjonsforholdet avhenger ikke av belastningene, og arbeidsblandingen er dårligere.
Bensinmotor
Bensinmotorer brukes i personbiler og har store parametere for akselrotasjon og drivstoffvolum. Samtidig er vibrasjon og støy fra motoren ett nivå lavere. Sammensetningskontrollert arbeidsblanding. Dermed er kompresjonsforholdet ved middels kraft grunnlaget for driften av personbiler. Slike motorer har lav forbrenningseffektivitet og følgelig suboptimal ekspansjon, noe som fører til høyt drivstofforbruk.
Følgende resultater ble oppnådd ved å sammenligne biler med diesel- og bensinmotorer. Ved en gjennomsnittlig effekt er effektiviteten til motoren på bensin lavere enn på diesel, med omtrent tjue prosent. Det skal bemerkes at de siste årene har det blitt produsert mange modifikasjoner av bensinmotorer for å redusere toksisitetsparameteren. Siden advent av stempelprosessoren har toksisiteten nesten halvert. Til tross for dette øker forurensningsstandardene stadig, og eksperter kommer til den konklusjonen at dieselmotorer vil bli vanligere i fremtiden på grunn av deres lave toksisitet og økonomi. I dag er det allerede en tendens til å fjerne bensinmotorer fra markedet.
