Svært ofte er årsaken til motorkoking og overoppheting utilstrekkelig kjølevæske. Og årsaken til dette kan i sin tur være den dannede lekkasjen i radiatoren. En slik radiator bør byttes ut, men dette kan ikke alltid gjøres raskt. For å eliminere lekkasjen midlertidig, er det flere metoder som hjelper deg med å holde deg rolig til det øyeblikket du bytter ut.
Nødvendig
- - kompressor;
- - polymer tetningsmasse;
- - epoksylim og glassfiber;
- - loddejern, lodde;
- - gummi, klemmer, vulkaniseringsmiddel.
Bruksanvisning
Trinn 1
Undersøk toppen av radiatoren. Lekkasjer opptrer ofte på dette stedet og dannes som et resultat av sprekker i radiatorens plastdeler, nær festepunktene til diffusoren og braketten som støtter gasskablene. En tilstrekkelig stor sprekk kan "fremheves" med frostvæskefargepigment. Hvis du finner slike flekker på overflaten av motoren, kan du se etter en lekkasje i pumpen eller termostatpakningen. Hvis det lukter frostvæske i kabinen, og glassene svetter, må du inspisere varmeapparatet. Hvis kjølevæske kommer inn i kupeen, kan det være lekkasjer i radiatorrørene og varmekranen.
Steg 2
Hvis det oppstår en radiatorlekkasje, men det er vanskelig å oppdage den visuelt, kan du armere deg med en kompressor. Fjern radiatoren og koble til alle hullene på den, bortsett fra en. Koble en pumpe til denne porten og senk radiatoren i et vannkar. Etter å ha slått på kompressoren, finn lekkasjestedet ved å se på luftboblene.
Trinn 3
Husk det gamle råd fra erfarne sjåfører - behandle en lekker radiator med tørr sennep ved å legge den til kjølevæsken. Faktisk har denne metoden en betydelig ulempe - sennepspulver akkumuleres i klumper og tetter rørene til kjølesystemet. En lignende, men mer moderne metode innebærer bruk av et spesialisert fugemasse. Kjøp et herdetettemiddel for reparasjon av radiatorer og kjølesystemer.
Trinn 4
Teknologien er enkel og rimelig: legg produktet til radiatoren i henhold til instruksjonene på boksen, start motoren og varm den opp i tomgang. Alle lekkasjer vil gro av seg selv. Råd en: ikke kjøp fugemasse i pulverform. Det riktige produktet skal se ut som et papirlim med en jevn konsistens. Råd to: Hvis den oppdagede lekkasjen er plassert på radiatorrørene, klemmer du dem med et verktøy over og under lekkasjen før reparasjon for å redusere sprekkene. Denne reparasjonsmetoden utføres uten å fjerne radiatoren, men den er ubrukelig for å fjerne store sprekker og sprekker.
Trinn 5
Dekk til radiatoren i aluminium. For å gjøre dette, tøm frostvæsken fra radiatoren og fjern den fra bilen. Skyll med vanlig vann med høyt trykk. Tørk radiatoren grundig og avfett det skadede området. Deretter skal du dekke sprekken med epoxylim (kald sveising), tørke i 3-5 timer og installere radiatoren på nytt. Bruk to-komponent epoksylim for å få en god binding. Hvis lekkasjen er større enn 1 cm, bruker du en glassfiberplast og limer den med epoksylim. Sørg for å utføre flere lag glassfiber, hver liming og tørking av hvert lag. Fjern forsiktig luftbobler når du limer.
Trinn 6
Reparer kobbervarmen ved lodding eller sveising. For lodding, bruk enten et spesielt loddejern med en effekt på minst 250 W eller et kobberloddejern med høy varmekapasitet som kan varmes opp med en blåser. For å gjøre dette må du varme opp overflaten på radiatoren som skal repareres, og påfør et lag med smeltet loddetinn på den. Denne metoden er ganske arbeidskrevende og komplisert, og anbefales ikke i fravær av erfaring med lodding eller sveising.
Trinn 7
Bytt ut lekker gummislanger. Hvis det ikke er mulig å gjøre dette, klipp ut et stykke gummi og lukk punkteringsgapet ved å klemme det med en klemme over lekkasjen. I dette tilfellet, bruk ikke klemmer som er laget av Kina - de gir ikke den nødvendige krympekraften. Fjern store hull med fuktig gummi og vulkaniseringsmiddel.
