Mange bilister står overfor problemet med diesel gelering om vinteren. Dette skjer oftest fordi du bruker sommerdiesel eller vinterdrivstoff av dårlig kvalitet. Hva du skal gjøre i dette tilfellet og hvordan du forhindrer drivstofffrysing.
Bruksanvisning
Trinn 1
Diesel har to temperaturpunkter: filtreringstemperatur og geleringstemperatur.
Generelt er geletemperaturen når diesel blir til gelé, og det er ingen måte å pumpe det gjennom drivstoffledninger og drivstoffiltre. Dette kan skje enten fordi du selv ikke tar nok hensyn til å fylle drivstoff på bilen, eller fordi du på bensinstasjonen fikk drivstoff av lav kvalitet, og med et kraftig temperaturfall utenfor, ble drivstoffet ditt plutselig til gelé.
Steg 2
Du kan løse dette problemet på følgende måte. Hell en dobbel eller til og med tredobbelt dose anti-gel-tilsetningsstoff i tanken, varm opp resten med en stråle med varmt vann. Prøv å bruke en blåselys (følg alle nødvendige forholdsregler når du gjør dette).
Trinn 3
Alt gjøres slik: Tenn en blåselys, ta et stykke tinnrør omtrent en og en halv meter langt, omtrent ti centimeter i diameter og rett lampens flamme inn i røret, og dermed får du noe som en varmepistol. Pass også på at flammen ikke kommer ut under bilen din i sin rene form, ellers risikerer du å bli overopphetet. Vel, som en siste utvei, er det bare å vente på tinen.
Trinn 4
For å forhindre påfølgende tilfeller av dieselfrysing, vær oppmerksom på følgende punkter. I den kalde årstiden, fyll bare vinterdiesel (her er det imidlertid mulig å komme over useriøse selgere som selger sommerdiesel under dekke av vinterdiesel), bruk anti-gel-tilsetningsstoffer (velg importerte alternativer, de er, selvfølgelig dyrere enn innenlandske kolleger, men fordelene med dem mye mer), installer elektriske dieselvarmer i bilen din.
