En reduksjon i økonomien til bilen kan oppstå på grunn av det faktum at det er en økt dannelse av karbonavleiringer i sylindrene og stemplene i motoren. Dette fører til motoroveroppheting, metallbanking og mange andre ubehagelige øyeblikk.
Nødvendig
Plastskrape eller stålbørste, bensin, parafin eller alkohol, ren fille
Bruksanvisning
Trinn 1
Rengjøring kan utføres både på motoren som er fjernet og installert under panseret. Det første trinnet er å koble hodet fra sylinderblokken. Deretter tar du opp en plastskrape eller stålbørste, ved hjelp av hvilken du fjerner alle karbonavleiringer som har samlet seg i sylinderenes forbrenningskamre. Husk å rengjøre stengene og føre bøssingene. Når du har fjernet det øverste laget, må du skylle forbrenningskamrene og sylindrene med bensin, parafin eller alkohol.
Steg 2
Hvis motoren er i kjøretøyet, må du rengjøre toppen av stemplene og sylindrene grundig. Vær ekstremt forsiktig når du utfører denne prosedyren, for hvis det er karbonrester i sylindrene, risikerer du å skrape veggene og få alvorlige skader på stemplene. For å forhindre denne situasjonen, før du begynner arbeidet, vri veivakselen slik at de to stemplene stopper øverst på dødpunktet. Dekk forsiktig de resterende to sylindrene med en ren klut. Husk å isolere kjølesystemet slik at smusspartikler ikke kommer inn. For å gjøre dette må du dekke kjølekanalene med teip.
Trinn 3
Fyll mellomrommet mellom stemplene og sylinderveggene med fett. Rengjør deretter toppen av stemplene forsiktig med en plastskrape, og pass på å ikke klø aluminiumlegeringen. Fjern deretter gjenværende fett forsiktig sammen med karbonavleiringer.
Trinn 4
Ta forebyggende tiltak som tar sikte på å redusere dannelsen av karbonavleiringer. For å gjøre dette må du polere toppen av stemplet. Fjern deretter kluten som dekket de to sylindrene, og roter veivakselen slik at stemplene i bunnen er i dødsonen. Rengjør dem på samme måte som med de andre to sylindrene. Ikke glem å pusse disse stemplene også.
