På grunn av det spesifikke ved utformingen, er en dieselmotor noen ganger ganske vanskelig å starte ved lave temperaturer. For å sikre en pålitelig start er en bil med dieselenhet utstyrt med et spesielt system som utfører funksjonene til oppvarming av motorens forbrenningskammer.
Eierne av biler med dieselmotorer begynner å føle alle fordelene med et fungerende forvarmingssystem allerede med begynnelsen av det første kalde været. En av hovedkomponentene i dette systemet, som er nødvendig for korrekt drift, er glødepluggene. Hvis selv en glødeplugg mislykkes, vil det være ganske problematisk å starte dieselmotoren.
Generell informasjon
Glødeplugger gir en rask start på dieselmotoren selv ved en lufttemperatur på +5 grader. Basert på dette, må du alltid overvåke helsen til disse viktige delene. Som regel bør slik kontroll utføres gjennom hele den kalde årstiden - med høstens ankomst og frem til midten av våren.
I de fleste tilfeller oppstår behovet for at glødeplugger fungerer umiddelbart før du starter dieselenheten, men trenden de siste årene er at på mange nye bilmodeller fortsetter disse delene å virke selv etter at motoren er slått på. Dermed blir driften av den "kalde" motoren stabil, siden den brennbare blandingen har høyere temperatur og følgelig tennes bedre.
For å kontrollere glødepluggenes brukervennlighet er det slett ikke nødvendig å kontakte spesialistene på bensinstasjonen. Det er nok å kjenne til noen tekniske nyanser og ha det nødvendige måleverktøyet tilgjengelig.
Kontrollere glødepluggene
For å kontrollere glødepluggens brukervennlighet er det ikke nødvendig å fjerne den fra motoren. Det er nok å samtidig koble til tennpluggen og "bakken" til bilen med en spesiell tester i motstandsmåling (ohmmeter eller voltmeter) og dermed kontrollere motstanden til delen. Hvis lyset er feil, vil kontakten på enheten være fraværende.
For å kontrollere glødepluggen som er fjernet fra motoren, må den være koblet til batteriet - pluss til terminalen, minus til pluggen. Etter noen sekunder skal spiralen til et fungerende lys lyse opp. Hvis det ikke oppstår tenning, er tennpluggen defekt og bør byttes ut.
Jeg må si at den andre metoden ikke alltid er praktisk, siden produsenter ofte installerer glødeplugger på svært vanskelig tilgjengelige steder. For eksempel, for å komme til en del på en BMW-bil, må du først fjerne innsugnings- og eksosmanifoldene, noe som er vanskelig nok for en person uten passende erfaring.
