Vinterforholdene skaper ekstra problemer for bileiere. Du må tenke på den kommende turen på forhånd, forberede bilen dagen før og dra tidlig om morgenen for å varme opp etter en frostnatt. Dette er spesifikkheten til det russiske klimaet.
Bruksanvisning
Trinn 1
En av de vanligste konsekvensene av en frostnatt er frosne dørlåser. For å forhindre slike overraskelser når du må inn i hytta gjennom bagasjerommet, må du forebygge. Om vinteren, med jevne mellomrom, spesielt før de forventede frostene, injiser WD-40 aerosol eller dets analoger i larvene til låsen.
Steg 2
Hvis låsene fremdeles er frosne, må du varme dem opp ved å slå på en vanlig hårføner. I tilfelle strømforsyningen ikke er tilgjengelig, fest en varmepute med varmt vann til låsen. I fravær av en varmepute kan du bruke en plastpose fylt med kokende vann. Du kan varme opp nøkkelen på en lettere flamme og deretter prøve å åpne låsen.
Trinn 3
Neste øyeblikk er glass. Hvis bilen står i en låst garasje, må du la ett glass være delvis lukket. Dette forhindrer at glasset fryser. Ellers, når du forlater bilen over natt, må du åpne alle dørene i et par minutter og ventilere interiøret. Overskytende fuktighet vil forsvinne og temperaturen i hytta og på gaten vil være relativt balansert.
Trinn 4
Ikke sett bilen på parkeringsbremsen den frosne natten fremover. Etter turen og medfølgende bremsing, dannes det fuktighet på de oppvarmede putene, som deretter, etter frysing, kan "lim" putene. Bedre å begrense deg til inkluderingen av 1. gir.
Trinn 5
Før en frostnatt vil det være nyttig å ta et batteri hjem. Hvis han ble værende i bilen etter å ha slått på tenningen, må du ikke skynde deg å starte motoren. Slå på fjernlyslysene i et par minutter - dette vil varme opp elektrolytten og gjenopplive kjemiske reaksjoner. Husk at i det øyeblikket starteren er slått på, er spenningsfallet størst. Ikke gjør hyppige flere starter.
Trinn 6
Etter at du har startet motoren, begynn å varme opp kabinen i lavovnsmodus, og slå på den interne luftsirkulasjonen. Kjøring uten last kan startes før motoren når driftstemperaturen, slik at den og kupeen varmes opp raskere.
