Motortap av motoren, forverring av andre ytelsesegenskaper kan være forårsaket av mange forskjellige årsaker, blant annet forurensning av injektorene spiller en viktig rolle. For å vite sikkert er det imidlertid nødvendig å sjekke disse elementene i drivstoffsystemet.
Konsekvensene av forurensning av injektorene kan uttrykkes i økt drivstofforbruk, kraftfall når gasspedalen trykkes kraftig, og motorens tomgangsstabilitet. Et annet indirekte tegn er økt tomgangshastighet og en vanskelig start. Alle de ovennevnte feilene indikerer at det er fornuftig å kontrollere brukervennligheten til injektorene. Dette kan gjøres direkte på motoren.
Opplæring
Koble den negative terminalen fra lagringsbatteriet; For å gjøre det lettere å arbeide videre, må du fjerne luftfilteret. For å gjøre dette, bruk en skrutrekker (eller bare fingeren) nedenfra for å klemme på plastlåsen og koble ledningsblokken fra luftstrømssensoren.
Deretter må du løsne klemmen på røret som forbinder filterhuset og innløpsrøret. Bruk fingrene til å presse et par gummifester under filteret fra bunnen av tverrdelen av radiatorrammen. Nå kan du løfte fronten på filteret, klemme den bakre støtten ut av hullet og fjerne hele huset.
Når filteret er fjernet, kan du koble slangen fra drivstofftrykkregulatoren. Deretter klemmer du plastgasslåsen for å koble ledningsnettet. Koble blokken fra tomgangshastighetsregulatoren på samme måte. Koble injektorblokken fra den vanlige ledningsnettet.
Kontrollerer injektorer på VAZ2110
Nå må du stramme skinneboltene og skruene som holder drivstoffrørholderen. Deretter skyver du rampen forsiktig til siden og trekker den ut sammen med injektorene. Forbered små gjennomsiktige beholdere (for eksempel stiklinger fra plastflasker) som du vil henge direkte på rampen, en under hver dyse. Det neste trinnet er å sjekke kvaliteten på forstøvning av drivstoff. Koble batteriets minuspol og be assistenten om å snu starteren.
Vær oppmerksom på sprøyteprosessen: riktig kjegle skal oppnås, mens drivstoffvolumet i alle de 4 beholderne skal være det samme. Hvis en injektor ikke oppfyller disse vilkårene, må den byttes ut. Når du slår av tenningen, må du inspisere injektorene: lekker drivstoff på dysene indikerer også en feil på delen. En av årsakene til feilen er et brudd på viklingenes integritet. For å sjekke dette, bruk et ohmmeter. Enheten skal vise en motstand på 11-15 ohm. Hvis dette ikke er tilfelle, må delen byttes ut.
