Fremgangsmåten for å ta opp drivere til å kjøre et teknisk anlegg, samt prosedyren for utstedelse av førerkort, har blitt bevart i Russland siden Sovjetunionen. Våren 2013 bestemte statsdumaen å endre situasjonen ved å vedta et utkast til lov om endringer som skal innføres i lovene til høsten.
De nye reglene regulerer prosedyren for å kjøre bil av en person som ikke er statsborger i Russland. Fra nå av vil vandrende sjåfører betale en bot hvis de ikke har russisk førerkort. I tillegg vil listen over kjøretøykategorier utvides, noe som vil gi en mer differensiert tilnærming til opplæring og sertifisering av sjåfører. Hvis en sjåfør planlegger å kjøre en Gazelle-bil, trenger han ikke å bestå en eksamen på lik linje med de som kjører KamAZ. Minimumsalderen for sjåfører av busser, trallebusser og trikker vil øke fra 20 til 21 år.
I forbindelse med vanlige ulykker med scooterdrivere vil full rettigheter bli innført for eierne, kategorien vil bli kalt "M". I tillegg vil det være en økning i opptaksalderen til slik transport. Så fra fylte 16 år vil det bare være mulig å kjøre moped og motorsykkel med en motorkapasitet på ikke mer enn 125 kubikkmeter. se De som ønsker å sykle på en fullverdig sykkel, må vente på 18-årsjubileet.
Forskjeller gjøres for å forberede og bestå eksamen på kjøretøy med automatisk girkasse. Dette betyr at hvis du skal kjøre utelukkende på maskinen, slipper du å mestre en mer kompleks manuell kjøring bare for å få lisens, slik det alltid har vært. Men samtidig vil det være et merke i lisensen at du ikke har lov til å kjøre bil med manuell girkasse.
I tillegg har en lov trådt i kraft som øker betalingsperioden for boten fra 30 til 60 dager. Og det vil være mulig å sette inn midler ved hjelp av en mobiltelefon, for dette vil det være nødvendig å koble til en tjeneste fra Sberbank som kalles "auto betaling". Kommisjonen utgjør 1% av boten.
