Pumpen i VAZ-biler må skiftes ut hvis det er lekkasjer, samt lagerspill. På VAZ-biler med tannremdrift forårsaker et stort spill i kjølevæskepumpelageret belteslitasje. Den ytre delen blir spist av en rulle. Væske, som kommer på beltet, forårsaker også uopprettelig skade på det.
Nødvendig
- - kapasitet 7 liter;
- - et rør med tetningsmiddel;
- - stikkontakt, åpningsnøkkel og skiftenøkkel til 17;
- - nøkkel for 17;
- - nøkkel for 13;
- - ny pumpe med pakning og bolter;
- - meisel og hammer.
Bruksanvisning
Trinn 1
Forbered bilen din for utskifting av pumpen. Sørg for å tømme motorens kjølesystem. For å være sikker, fjern den negative terminalen fra batteriet. Hvis du ikke planlegger å bytte væske, må du klargjøre en beholder på forhånd, hvis volum er minst syv liter. Beholderen må være ren slik at det ikke kommer skitt inn i væsken, som deretter forurenser kjølesystemet.
Steg 2
La motoren avkjøles før du drenerer væske. Ikke utfør reparasjoner på en varm motor. Åpne komfyrkranen, og tøm deretter vannet fra radiatoren. På biler, fra og med VAZ-2108, må du skru av hetten på ekspansjonstanken for å regulere væsketrykket. Skru deretter pluggen inn i hullet på radiatoren og tøm væsken fra motorblokken. For dette er det gitt et hull i blokken, en bronsebolt med 13 hoder skrus inn i den.
Trinn 3
Fjern boltene som fester plastdekselet, som fungerer som et beskyttende deksel for gassfordelingsenheten. Det er viktig å fjerne tannremmen, for det er han som driver pumpen. Det er ikke nødvendig å fjerne den helt med mindre det er planlagt å erstatte den. Det er nok bare å løsne beltestrammingen ved å skru av mutteren på strammerullen. Enda bedre, hvis du fjerner videoen under reparasjonen, vil den ikke forstyrre.
Trinn 4
Fjern beltet fra kamakslen og legg det til side. Pumpen er festet til blokken med tre bolter med låseskiver. Du trenger åpne skiftenøkler, fastnøkler og ringnøkler for 10, fordi hver bolt trenger en spesiell tilnærming. Det er praktisk å skru ut en bolt med en endebolt, og den andre med en åpen ende. Nå er det vanskeligste for deg å fjerne pumpen fra setet.
Trinn 5
Ta en meisel med fin spiss og hammer. Påfør en serie harde slag på pumpehuset. Meiselen skal installeres nærmere krysset mellom pumpen og motorblokken. Nå må du klargjøre en ny pumpe og motor for installasjon. Tørk forsiktig setet på blokken med en metallbørste (bare ikke for grov, for ikke å etterlate spor på metallet). Deretter behandles med en klut dynket i løsemiddel og tørkes av. Ideelt sett bør du behandle pakningen under pumpen med et tetningsmiddel. Men hvis du tar i betraktning det faktum at pumpen presses tett inn i motorblokken, trenger ikke dette å gjøres.
Trinn 6
Installer pakningen på den nye pumpen. Bank lett på pumpehuset med en trehammer og trykk den inn i setet. Forsikre deg om at bolthullene stemmer overens. Hvis de ikke stemmer overens, må du rotere pumpehuset, eller trykke på det igjen. Trekk til festeboltene og fortsett med å montere tannremmen. Sjekk, i tilfelle tilfeldigheten av alle merker på motorakslene. Hvis du har behandlet pakningen med et tetningsmiddel, må du ikke helle væske umiddelbart i systemet. Det tar tid for tetningsmassen å operere. Og hvis ikke behandlet, så kan du fylle ut væsken. Bilen er klar for enhver tur.
