Konstant hastighetsfuger er en praktisk talt evig knute i en bil. Men bare en gummistøvel beskytter den, som påvirkes av vann og varme fra asfalten. Derfor forfaller den og blir dekket av sprekker.
Nødvendig
- - knekt;
- - hjulklosser;
- - grop;
- - kapasitet;
- - et sett med nøkler og skrutrekkere;
- - nye anthers;
- - saks eller kniv;
- - parafin eller løsemiddel;
- - CV-leddsmøring;
- - nye klemmer;
- - hammer, meisel, trehammer.
Bruksanvisning
Trinn 1
Forbered maskinen for å sette på plass støvdekselet på stasjonen. Denne operasjonen må utføres i tilfelle for mye slitasje på gummien, med utseende av sprekker og kutt, og brudd på tettheten. Fettet i hengslet må være rent og fritt for vann, støv, smuss. Tilstedeværelsen av fremmede små og store partikler fører til veldig rask slitasje på CV-leddet. Det viser seg å være billigere å revidere utstikkere og erstatte dem enn å stadig kjøpe nye granater. Installasjonen må utføres i samsvar med alle normer og regler; bare pålitelige klemmer av høy kvalitet må brukes.
Steg 2
Plasser maskinen i en grop og tøm to tredjedeler av oljen fra girkassen. Det er mer praktisk å utføre reparasjoner først på den ene siden av bilen, deretter på den andre. Løsne hjulboltene eller mutrene, og løft deretter opp maskinen. For belay, plasser en spesiell støtte under terskelen. Ved hjelp av en skrutrekker eller meisel må du låse opp navmutteren, og deretter løsne den litt med en spesiell skiftenøkkel med lang spak. Slik at sidestangen ikke forstyrrer for mye, kan du skru ut de tre boltene som fester krabben til kroppen. Men det er et enklere alternativ - å heve den andre siden av maskinen og installere den på en støtte. Dette vil bidra til å avlaste suspensjonen.
Trinn 3
Fjern tappen fra hullet i enden av strekkstangen, etter at du tidligere har rettet den ut. Skru ut mutteren med en skiftenøkkel. Ved å bruke en spesiell avtrekker må du fjerne fingeren fra styrehåndtaket. Fjern deretter boltene som fester kuleleddet til hjulnavet. Nå må du skru av navmutteren helt, hvoretter den ytre CV-skjøten kommer av splines på navet. Hvis dette ikke skjer, kan du påføre granaten flere slag med en trehammer eller en bronsehammer. Fra siden av girkassen må du slå ut CV-leddet med en meisel og en hammer, eller lirke den av med en brekkjern og trekke den skarpt og fjerne den fra splines.
Trinn 4
Klipp av den gamle støvelen med saks. Hvis det var hull og kutt i det, er det viktig å skylle CV-leddene i parafin og tørke av med en ren fille. Men dette må gjøres på den demonterte enheten. For å gjøre dette, klem fast stasjonen i en skruestikke. Slå CV-leddene av sjakten ved hjelp av en meisel og hammer. Nå er det bare du som kan gjøre rengjøringen. Deretter installerer du en anther, en holdering på skaftet, fyll en granat med en trehammer. En tilstrekkelig mengde spesialfett må presses ut under bagasjerommet. Først deretter fester du det på akselen og CV-leddet med klemmer.
