Forkortelsen MTPL er kjent for nesten alle innbyggere på planeten, selv som ikke har bil. Bokstavelig talt står dette begrepet for "obligatorisk motoransvarsforsikring". CTP-policyen er en garanti for å dekke tap som bileieren kan påføre andre sjåfører. Opprinnelig var ikke denne typen forsikring obligatorisk, men i den moderne verden straffes mangelen på "forsikring" fra en bileier med en imponerende bot.
Litt historie
For første gang dukket ideen om bilforsikring opp for flere hundre år siden. Frankrike regnes som fødestedet til OSAGO. På 1800-tallet var en av de vanligste transportmåtene omnibusser, som var en slags flersetervogner. Først utførte omnibusser transport ved hjelp av hester, men skaffet seg ganske raskt en motor og ble fullverdige biler. En av ulempene med omnibussen er dens veldig sakte hastighet og den såkalte "tregheten". Det var med denne typen transport at verdens første bilulykke skjedde i 1896, som også medførte alvorlige konsekvenser.
En slik hendelse forårsaket fremveksten av tanker om mulige måter å beskytte deres eiendom, helse og liv på. Det skal bemerkes med en gang at biler og ethvert transportmiddel i disse dager ble ansett som en stor luksus, som ikke alle hadde råd til. Martin Truman er den første "bileieren" som har uttrykt et ønske om å forsikre ikke bare eiendommen sin, men også ansvar overfor andre trafikanter.
Fremveksten av OSAGO
I europeiske land ble bileieransvarsforsikring obligatorisk i 1925. Det var i denne perioden det berømte Ford-anlegget aktivt økte masseproduksjonen av biler, noe som ikke bare påvirket tilgjengeligheten av kjøretøy for befolkningen, men også indirekte forårsaket mange ulykker på veiene.
Massebilforsikring i Russland dukket opp først i 1899. I løpet av denne perioden dukket "utenlandske utenlandske biler" først opp på veiene våre. Det ble lønnsomt for bileiere å forsikre kjøretøy og deres ansvar, derfor allerede på begynnelsen av 1900-tallet forsøkte nesten hver sjåfør å inngå en frivillig forsikring.
Betydningen av OSAGO er å kompensere for skader som en sjåfør kan føre til en annen bileier under veitrafikken.
I 2003 ble det gitt en ny lov i Russland, som ikke betydde frivillig, men obligatorisk ansvarsforsikring. Hovedårsaken til denne avgjørelsen var en betydelig økning på veiene ikke bare for innenlandske produserte biler, men først og fremst for utenlandske biler.
OSAGO i dag
For øyeblikket forårsaker OSAGO en tvetydig reaksjon fra bileiere. Noen sjåfører anser denne typen forsikring ubrukelig, andre er ikke fornøyd med beregningen av forsikringspremier, og den tredje kategorien innbyggere anser OSAGO-policyen som den viktigste garantien for å beskytte deres ansvar og eiendom. Det er bemerkelsesverdig at ikke alle forsikrede kjenner dekodingen av OSAGO.
MTPL innebærer erstatning for skader forårsaket ikke bare på kjøretøy, men også på helsevesenet til sjåførene.
OSAGO-tariffer fastsettes av regjeringen. Ingen forsikringsselskaper har rett til å gjøre egne endringer i beregningen av forsikringspremien. Når det utstedes en OSAGO-policy, spilles en viktig rolle av produksjonsåret for bilen, kraften til motoren, opplevelsen av sjåfører og "kvaliteten" på kjøringen, noe som gjenspeiles i break-even-forholdet. I tillegg påvirker regionen der eieren av kjøretøyet er registrert også forsikringskostnadene.
