Over tid kollapser fjærene, bilen begynner å synke og bæreevnen reduseres. Derfor er styrking av fjærene relevant for eiere av GAZ-biler med lav bæreevne. Fra den moderne bilindustriens synspunkt bruker Gazelle en arkaisk avhengig fjæring av alle hjul. Ordningen er enkel: En akselbjelke i ett stykke er installert både foran og bak på langsgående fjærer.
Bruksanvisning
Trinn 1
Begrensningen av den maksimale vekten av den transporterte lasten er fastsatt av produsenten for hvert kjøretøy. Styrking av bakre og fremre fjærer gir opptil 500 kg. Det anbefales også å styrke fjæren når du forlenger chassiset på biler for å øke påliteligheten til den utvidede basen ved full belastning.
Fem hovedfjær og tre ekstra bladfjærer er en del av Gazelle fjær bak. Og i frontfjæringen på bilen fungerer kompresjonsfjærene montert på rammen som ekstra ark.
For å unngå uønskede konsekvenser, øk det totale antallet bakre bladfjærer på forhånd, og eventuelt de fremre på forhånd. Denne endringen vil gi et nytt pluss - stabiliteten til den lastede varebilen eller karossen vil øke.
Steg 2
Ikke la deg rive med av antall ark som er lagt til, alt skal være i moderasjon. Støtbelastningen kan gå til de dyrere leddene eller komponentene i bilen, fordi for stiv fjæring ikke vil absorbere de mange feilene på veiene våre.
Fjærene foran og bak er utskiftbare: slitte bakfjærer i gamle biler kan settes i stedet for de fremre, og nye kan kjøpes i stedet.
Trinn 3
Blant sammenbruddene i Gazelle oppstår en ganske alvorlig mangel: begge broene slutter å være like hverandre, og derfor er festingen av broen til våren svekket. Bilen mister retningsstabilitet, dekkene slites. Drivere, som merker noe galt, ser etter årsaken til reduksjonen i styringskontrollen eller justerer hjuljusteringsvinklene.
Mål faktisk avstanden nøyaktig mellom forhjulene og bakhjulene på styrbord og babord side. Årsaken til de skjeve broene til en bruktbil kan for eksempel være hvis mutterne på stigene under stram reparasjon av broen var dårlig strammet eller bilen var i en ulykke.
Trinn 4
Knust fjærsentralbolt er en annen årsak til at akselen skjever. Hvis broen er "trukket bort", må du sjekke om bolten er intakt. En ny bolt, selv om den koster en krone, vil ikke være lett å reparere. Det er nødvendig å lage et "skott" av fjæren, fordi fjærens hovedblad forskyves på grunn av brudd på bolten.
