Parktronic er et system med skjerm og sensorer som hjelper til med å unngå skader på karosseriet under parkering. Men noen moderne drivere foretrekker å bruke ryggekameraer til dette formålet. Begge alternativene har sine egne ulemper og fordeler.
Moderne sjåfører står ofte overfor problemet med å velge mellom en parkeringsradar og et ryggekamera.
Prinsippet for drift av parkeringssensorer er at sensorer bestemmer avstanden fra bilen til noen gjenstander som kan hindre bevegelse. Informasjon i symbolsk form overføres til displayet i kupeen. Vanligvis inkluderer parkeringsradarsettet: skjerm, sensorer, kontrollenhet, pipetone og selvskruende skruer. Det må tas i betraktning at sensorene selv må kuttes inn i støtfangeren, og det kan hende at noen bileiere ikke behager det.
Men parkeringssensorene fungerer under alle værforhold og er preget av lavt energiforbruk. For å "se" et hinder, trenger slike enheter ikke belysning i det hele tatt. Selv i totalt mørke kan du være trygg og stole på at parkeringsradaren fungerer. På det moderne markedet er det mange modeller av parkeringssensorer med et annet antall sensorer (4, 6, 8) og skjermer i forskjellige størrelser.
Visningene på noen enheter viser også avstanden til synlige hindringer. Når en kritisk verdi er nådd, sendes det vanligvis et hørbart signal.
Det er trådløs og kablet pactronics. Førstnevnte har klare fordeler når det gjelder installasjon. Det er nok å bare levere strøm til skjermen, og den mottar signalet fra sensorene via radiokanalen. Det er sant at slike modeller er en størrelsesorden høyere enn kablede.
Noen drivere foretrekker bakkameraer enn parkeringssensorer. Faktisk tjener den samme funksjonen. Bare i motsetning til en parkeringsradar, gir kameraet et klart bilde av hindringer på veien. Følgelig vil det være mye lettere for sjåføren å navigere når man kjører bakover.
I tillegg kan kameraet kobles til hvilken som helst bilmonitor eller TV. Hvis navigatøren har en videoutgang, kan du koble kameraet til den. Så det kreves kanskje ikke ekstra midler til kjøp av en skjerm. Det er en nyanse til som taler til fordel for et ryggekamera. Parktronic kan ikke bestemme tilstedeværelsen av et hinder hvis tykkelsen er mindre enn 3 cm, og gjenstander som har en skrå overflate. For eksempel er et slikt objekt en snødrift. Kameraet gir en komplett oversikt.
Kommunikasjon mellom skjermen og ryggekameraet kan gjøres trådløst.
Når det gjelder installasjonen av ryggekameraet, skrus det ganske enkelt under visiret på bakre bilskilt. Selvfølgelig er det alternativer som også støter på støtfangeren, akkurat som parkeringsradarsensorene. Men de er ikke veldig populære. Med denne installasjonen kan det være nødvendig å fjerne støtfangeren.
Produsenter av moderne parkeringssystemer har gjort valg av sjåfører noe enklere. For tiden er det parkeringssensorer på markedet som er utstyrt med ryggekamera. Når du kjøper et slikt system, vil du motta et lydvarsel om et hindring som nærmer seg og det visuelle displayet på skjermen. Imidlertid er kostnaden for slike modeller ganske høy sammenlignet med konvensjonelle parkeringssensorer.
