Enhver bileier vil at kjøpet skal se originalt ut og ikke standard. På den annen side vil valg av riktige felger gi mer komfortabel håndtering, forlenge fjæringens levetid og redusere drivstofforbruket.
I dag bruker bilistene tre typer bilskiver. Hver av dem er forskjellige i driftsegenskaper, produksjonsmetode, form, design og pris. Når du velger ett eller annet hjul, er det nødvendig å ta hensyn til fremtidige driftsforhold, spesielt kvaliteten på veibanen, formålet med bilen.
Stemplet
Den vanligste typen plate (noen ganger kalt jern). Den største fordelen er rimelig pris. Dette skyldes først og fremst produksjonsteknologien: metallplater presses, og skaper to deler, en indre og en ytre, som er koblet sammen ved hjelp av punktsveising. For å forhindre korrosjon, er den ferdige platen belagt med pulvermaling. Den tekniske fordelen med denne typen disk er et høyt vedlikeholdsnivå; et produkt krøllet på russiske støt kan rettes ut i en biltjeneste. Men det er flere ulemper:
- solid masse, noe som fører til anstrengende fjæring og høyere drivstofforbruk;
- lav motstand mot korrosjon;
- mangel på unikhet, noe som gjør det umulig å implementere originale designløsninger.
Cast
De koster mer enn stemplede, minst 2-3 ganger. Deres produksjon innebærer bruk av forskjellige legeringer basert på magnesium og aluminium. Alufelger veier mindre stemplet, pluss et stort designvalg. Den mekaniske styrken til støpte skiver, sammenlignet med stemplede, er 15-20% høyere, plastisiteten er 1,5-2 ganger bedre. Den lavere vekten reduserer belastningen på fjæringen og fører til drivstoffbesparelser. Imidlertid krever lettmetallfelger en mer forsiktig holdning til dem - du bør ikke kjøre over ujevnheter og humpete veier, fordi i tilfelle betydelig skade kan produktet ganske enkelt falle fra hverandre. Moderne produksjonsteknologi kan være i form:
tyngdekraftsstøping: brukes til fremstilling av skiver av aluminiumslegeringer;
- støpegods eller mottrykk: brukes til fremstilling av magnesiumskiver.
Smijern
De skiller seg fra sine "kolleger" ved en mer kompleks produksjonsteknologi, som innebærer varmstempling, herding, kunstig aldring og mekanisk prosessering. Resultatet er en fiberstruktur som reduserer skivens masse; den er 50% lettere enn stemplet, og 30% lettere enn støpt. Den smidde skiven tåler høy belastning og korroderer ikke. Av minusene kan vi merke oss en viss knapphet på designløsninger, som er forbundet med produksjonsegenskapene og høye kostnader.
