For å gjøre det riktige valget, bør du gjøre deg kjent med funksjonene til hver av disse typer dekk, finne ut hvordan de oppfører seg på veien under forhold med snøslur, is eller gjørme. Å vite strukturen og kvaliteten på gummien vil hjelpe deg med å bestemme hvilke dekk du skal kjøpe.
Det snakkes mye om hva slags dekkdekke du skal bruke i snø- og issesongen. Hver erfaren bileier har sin egen mening om denne saken, som han anser for å være den eneste autoritative. Selgere av et produkt kan fortelle så mye om dets unike egenskaper at det er på tide å revidere lovene i fysikk og kjemi. Derfor er den beste rådgiveren objektiv analyse og ditt eget sinn.
For å forstå hvilke dekk som er best, må du først forstå hvorfor glid oppstår på is. Årsaken til dette er vannfilmen, som oppstår på grunn av friksjonskrefter og oppvarming. I motsetning til sommerperioden, når dekket også kommer i et fuktig miljø, men tørker raskt, dannes det om vinteren et lag is på gummioverflaten. Slitebanen er jevnere, vanskeligere og vanskeligere å fange på støt i veien.
Om borrelås
Disse dekkene har faktisk ikke den egenskapen som navnet antyder. Borrelås er ikke annet enn kompetent markedsføring. De holder seg ikke og ingenting holder seg til dem heller, dette er vanlige friksjonsdekk (uten pigger), men noe forbedret for bevegelse i den kalde årstiden.
Piggfrie dekkprodusenter lager gummi av en blanding med tilsetningsstoffer av myknere av høy kvalitet. Det blir mykere, noe som gjør at hjulet bedre kan følge veiens ruhet. Borrelås bruker akkurat dette prinsippet om dekkpatent: de er mykere enn piggede og presser væske raskere ut av sporene, og forhindrer at den fryser.
Om "torner"
Slitebanen til moderne piggdekk er flerlags. For å gjøre blokkene hardere, og området i kontakt med veien - mykt, er det indre laget hardt, og det ytre - plast. Utad ser alle piggdekk ut til å være de samme, men i virkeligheten er det forskjellige slitebaner. En ting forener dem: piggene er laget av en tøffere gummi enn dekkets indre lag.
Operasjonelle spørsmål
På isete forhold har de piggede en ubestridelig fordel: de vet hvordan de skal "grave" ned i isen, noe som forbedrer trekkraften. Men der det ikke er is, forhindrer piggene gummien i å presse seg fast mot veibanen, og reduserer derved området med sårt tiltrengt kontakt. Hvis frosten i bostedsområdet er mer enn -20, betyr det at isen på veiene blir veldig sterk og effektiviteten til tornene reduseres, siden de ikke lenger kan stikke inn i den.
I dette tilfellet er det beste borrelåsen, siden ingenting hindrer dem i å forbedre kontakten med veien. I alvorlig frost begynner slike dekk å "fungere" bedre, siden det praktisk talt ikke er noen vannfilm fra oppvarming av fast is. Av denne grunn øker friksjonskoeffisienten. Men under tining har tornene fordelen igjen. Med tanke på bostedsregionen, været og veiforholdene, må hver bilist selv bestemme hvilket valg av dekk som vil være optimalt for ham.
