Har du noen gang sett nøye på hvordan sjåfører sitter bak rattet? Noen landinger kan bare forårsake forvirring. Og selv om mange av dem vet godt hvordan de skal kjøre riktig, gjør ikke alle det. Vi må ikke glemme at sjåførens evne til å føle bilen subtilt og nøyaktig navigere i situasjonen, ofte avhenger av riktig landing.
For å kunne kjøre en bil godt, må du først og fremst alltid sette sikkerhetsbeltet godt fast, slik at du bedre kan føle oppførselen til bilen. Tross alt, etter hørsel og syn, er hovedassistenten i kjøring ryggmargen, og for bedre oppfatning må du kjøre riktig.
Føreren skal alltid være plassert slik at han kan holde rattet på sitt høyeste punkt med sitt lukkede grep, uten å løfte seg fra setet, uten å anstrenge seg. Og med høyre hånd (dette gjelder selvfølgelig biler med manuell girkasse og venstrekjøring), kunne han slå på det tredje giret, som er lengst på spaken.
Den optimale ryggbøyningen er 110 grader. Avstanden fra styret vil bli bestemt med utstrakte armer: mens du holder toppen av styret, må du sørge for at albuene er litt bøyde. Dette er nødvendig for å få tid til å raskt snappe opp rattet under rotasjon, for eksempel for å rotere bilen eller komme ut av en glidning. I dette tilfellet skal venstre ben alltid strekkes helt ut når du trykker på clutchpedalen. Og kroppsvekten når du trykker på clutchpedalen skal ikke overføres til høyre fot - det er nødvendig for bremsing.
Når du kjører, må du sørge for at hodet er nøyaktig oppover med hodekronen. Det er denne stillingen som vil gi vestibularapparatet maksimal følsomhet.
Og til slutt er en av de viktigste feilene som er gjort av sjåfører når de velger en landing, som er ganske vanlig blant nybegynnere, for nær posisjonen til sjåføren i forhold til rattet. Det virker for mange at det er i denne posisjonen at det er mer praktisk å kjøre og veien blir sett bedre. Imidlertid fører en slik landing til rask tretthet, i tillegg er det langt fra trygt: fordi førerens bryst er for nær rattet, og dette er fulle av skader selv ved en mindre kollisjon. Den andre ekstremen er for løs. Tvert imot, det svekker muskeltonen og bremser derfor reaksjonen i en kritisk situasjon.
Også, for å kunne kjøre riktig, må du vite hvordan du kan justere setene. Det er som følger: Først bretter du bak setet og skyver det slik at når clutchen blir presset til gulvet, er benet litt bøyd i kneet. Ta deretter rattet på det høyeste punktet og beveg setet bakover.
Og til slutt, for å sjekke, fest sikkerhetsbeltet, ta rattet med venstre hånd, og sett inn det tredje giret med høyre. Hvis du klarte å gjøre dette uten å se opp fra seteryggen, gjorde du alt riktig. Vær oppmerksom på at hvis du ønsker å komme i en mer komfortabel stilling, er setet ikke riktig montert.
Det er nødvendig å sørge for at det er en avstand på minst fem centimeter mellom setet og poplitealhulen - dette vil sikre normal blodstrøm i bena.
Og viktigst av alt, selv om du har justert setet riktig, ikke glem å gjøre sporadiske korte stopp når du kjører lange avstander slik at du kan komme deg ut av bilen og strekke deg litt.
