Niva-bilen er den mest kjente innenlandske terrengbilen. Seriproduksjonen startet på Volga Automobile Plant siden 1977. Dette er VAZ 2121, og VAZ 21213/14, og den forstørrede fem-dørs VAZ 2131, og den moderne Chevrolet Niva. Uansett hvor mange endringer som er gjort, krever ikke denne bilen spesielle kostnader, og som den var, er den fortsatt enkel å betjene og reparere.
Valget av dekk til "Niva"
"Nivas" er utbredt, og mange bilister setter pris på dem for deres fremragende terrengkvaliteter. Og siden tilstanden til veiene i moderne byer er dårlig, kan de med rette betraktes som utmerkede bybiler.
Når du forbereder deg til neste sesong, bør eieren tenke på å bytte dekk. Ikke stol på det samme settet dekk for å fungere under alle værforhold. Det som populært kalles "all-season" vil faktisk ikke være så effektivt for vinteren, det er mer sommerdekk.
Vinter- og sommerdekk
Vinterdekk skiller seg ut fra sommerdekk, ikke bare på grunn av deres særegne mønster, tilstedeværelsen av pigger, men også på grunn av sammensetningen. Dekk til sommeren er mer stive, designet for å tåle høye temperaturer over null. Lav temperatur påvirker elastisiteten til slike dekk og følgelig kvaliteten på vedheftet til veibanen. Vinteren er mykere, slitebanen er spesielt designet for å håndtere snø og is, og i varmt vær slites den raskt ut. I tillegg er den absolutt ikke tilpasset for å reise under høy luftfuktighet. Så når du velger dekk til "Niva", må alle de ovennevnte tas i betraktning.
Slitemønster og dekkstørrelse for "Niva"
Med alt dette må eieren ta hensyn til slitebanen. Den må være i full overensstemmelse med kvaliteten på veibanen som bilen skal bevege seg på. Og selvfølgelig er det viktig å ikke blande størrelsen. Standard dekk for "vanlig" "Niva" er 175 / 80R16, for Chevrolet Niva - 215/75 / R15 eller 215/65 / R16.
Valg av felger
Det gjenstår å finne ut hvilken type disker, og de er, som du vet, stemplet, støpt og smidd. Noen ønsker å gjøre bilen sin "ubrukelig", for noen estetisk utseende er viktig. Med den variasjonen som er tilgjengelig i dag, er det lett å komme til riktig beslutning og ta et valg til fordel for akkurat de egenskapene som er viktige for bileieren.
Stemplede plater er de vanligste, enkle å bruke og har en lav pris. I tillegg er de enkle å reparere. Imidlertid er de de tyngste av alle og er utsatt for korrosjon.
Alufelger er laget av aluminium eller magnesiumlegeringer. De er lette nok, noe som reduserer drivstofforbruket og belastningen på bilens fjæring betydelig, og samtidig er den mest skjøre. Slike plater, takket være massen av designløsninger, har i praksis blitt kunstgjenstander og lar deg gi en bil et unikt utseende.
De letteste og sterkeste i hele hierarkiet er smidde hjul, men prisen er flere ganger høyere enn resten. Det er et høykvalitetsprodukt, med den innovative strukturen som gjør det nesten 30% lettere enn støpte plater og 50% lettere enn stemplede plater.
Oppsummering av det som er blitt sagt, bemerker vi at når du velger både hjulskiver og gummi til bilen din, bør du alltid være veiledet av dimensjonene som er oppgitt av produsenten, siden installasjon av andre dimensjoner krever visse endringer.
