Under bruk av bilen blir dekkene regelmessig slitte og slitte. Hvis dekkene er dårlig utslitte, må de byttes ut. For å bytte dekk på en bil, må du velge nye dekk. Hvis du vet hva du trenger å ta hensyn til og merkingsfunksjonene, er dette veldig enkelt å gjøre.
Alle dekk er forskjellige fra hverandre
Den enkleste måten å håndtere sesongmessighet på. Eksisterer. Navnet antyder logikken i bruken av dem. Det er sant det er verdt å merke seg at de såkalte helårsdekkene, som produseres i dag, bør velges med spesiell omhu. Faktum er at eksisterende teknologier gjør det mulig å tilby et ganske smalt temperaturområde for helårsdekk. Når du forlater dette intervallet, begynner dekkene å bli slitt mer intensivt og miste egenskapene. Følgelig, hvis sjåføren er nybegynner, vil det noen ganger være vanskelig for ham å takle å kjøre bil på helårsdekk. Så om sommervarmen vil utilstrekkelig hard gummi bli enda mykere og gli på asfalten, og i kald vinter vil dens utilstrekkelig mykhet føre til utilstrekkelig vedheft til isete områder. Derfor, for en person med lite kjøreopplevelse, vil det være optimalt å bruke gummi som tilsvarer sesongen av bruk.
Å takle landingsstørrelsen er heller ikke spesielt vanskelig. Det gamle dekket ditt inneholder informasjon om type og størrelse. For eksempel, hvis 205 / 70R15 er angitt på dekket, betyr det at bredden på dekket er 205 mm (det første sifferet), dets profil er 70%, og landingsdiameteren er designet for skiver med en radius på 15 Det anbefales absolutt ikke å avvike fra størrelsene som er anbefalt av produsenten. Disse dimensjonene er alltid angitt i kjøretøyets bruksanvisning.
Deretter må du ta hensyn til slitebanen og sammensetningen av gummiblandingen. Prinsippet om balanse fungerer her. Du vil ikke kunne ri godt på gjørmedekk på asfalt og omvendt - veidekket vil ikke sykle godt på bakken. Til dags dato er forskjellige universelle terrengdekk produsert. Dette dekket vil være det beste valget for blandet bruk.
I tillegg er alle dekk slitesterke. Dette påvirkes av sammensetningen av forbindelsen. Dessverre gir produsenten ikke slike egenskaper og noen spesifikk betegnelse på parameteren. Det er ganske vanskelig å navigere i dette problemet, så i dette tilfellet er det fornuftig å være oppmerksom på anmeldelser om et bestemt merke av gummi. Hvis anmeldelser kommer over informasjon om at dekket raskt slettes, bør du være veldig forsiktig med valget. Det er dekk på markedet som, selv til en høy pris, ikke er i stand til å trene en eneste sesong helt.
Det er også noe som heter akvaplaning. Alle dekk reagerer forskjellig på våte veier. Informasjon om tendensen til gummi til å svømme kan også hentes fra anmeldelser av ekte brukere, siden alle produsenter, uten unntak, vil overbevise deg om en 100% garanti for pålitelig grep under alle forhold.
Gummi reagerer annerledes på sporet, veihobb og manøvrering. Også her fungerer prinsippet om balanse eller kompromiss. Hvis gummien er myk, vil den perfekt takle å spise små uregelmessigheter, men den vil slites av raskere og vil ikke ha veldig god retningsstabilitet (når du svinger, vil bilen henge ut). Hard gummi vil oppføre seg på motsatt måte.
