En av de mest effektive metodene for å diagnostisere en motor er å bestemme utseendet til tennplugger. Fargen på den keramiske isolasjonsenheten fungerer som en nøyaktig indikator på ytelsen til hver sylinder. Når det oppstår en abnormitet i drivstoffblandingen, reagerer tennpluggene raskt ved å endre fargen på midtelektrodeisolatoren. Så på grunn av forverring av motorytelsen, kan fargen på pluggen endres i løpet av få sekunder.
For å utføre denne kontrollen, foreta en kontrolltur med bil i 15 minutter. I dette tilfellet brukes ikke manuell kontrollspjeld. Etter turen skrus lysene ut og legges ut i henhold til sylindrene der de arbeidet. Avsetninger av svart karbon på tennpluggene indikerer abnormiteter i luft-drivstoffblandingen på grunn av tett lyddemper, sen antenning, rik drivstoffblanding. Med disse motorfeilene har alle lys det samme svarte utseendet. Når ett av fire lys blir svarte, både en funksjonsfeil i den tilsvarende sylinderen og en funksjonsfeil i selve støpselet, kan det oppdages høyspentledningen eller spissen. For å få en mer nøyaktig identifisering av årsaken, bytt ut stedene til det svarte og et av de rene lysene, og foreta igjen en 15-minutters kontrolltur. Hvis det svarte lyset som et resultat har ryddet, og det rene har blitt svart, betyr dette at det er en funksjonsfeil i sylinderen der lysene blir svarte. Hvis et svart lys forblir svart, men et rent, er rent, indikerer dette en feil på det svarte lyset. I stedet for å omorganisere lysene steder, endrer de fullstendig settet til et kjent lys. Hvis resultatene av testkjøringen på et nytt sett med tennplugger er like, bør man se etter feilen i sylinderen. Hvis det andre settet forblir helt rent etter turen, er den svarte pluggen fra det første settet feil. I tillegg kjennes støpefeil av rykkene i bilen når du kjører. Funksjonene ved svertingen av isolatoren på lysene betyr også mye. Ved ensidig sverting, når den ene siden av isolatoren er svart og den andre er lett, kan årsaken til fenomenet være en lekk passform av en av ventilene, ventilutbrenthet, stikk av ventilspindelen i føringshylsen, feil installasjon av tannremmen, brudd på eksosanlegget. og toppen av isolatoren og metallelektrodene forble rene, dette betyr at tennpluggen ikke samsvarer med glødetallet for denne motoren. Det bør erstattes med en varmere for dette nummeret. Omvendt betyr en blendende hvit tennplugg at det er for varmt på glødetallet for denne motoren.
