Lyddemperen er nødvendig for å redusere støyen som genereres av eksosstrømmen, og effektivt blokkere deres vei. Og ideelt sett bør det ikke være noe hinder for eksos av gasser fra sylinderen.
Bruksanvisning
Trinn 1
For å begynne å bekjempe for mye støy generert av bilen, start en offensiv på alle fronter. Før du tar avgjørende grep, må du forstå arbeidet til eksosanlegget til bilmotoren. Tross alt er motoren og eksosanlegget balansert med hverandre for ikke å forstyrre hverandres arbeid. Og brudd på denne balansen kan føre til feil motordrift.
Steg 2
Bruk den enkleste metoden for å redusere støy - installer en "boks" (som bilister kaller en ekstra sluttlyddemper). Den er laget av en kropp som et rør med hull passerer gjennom. Kroppen er fylt med et varmebestandig fiberfyller festet med et fint nett. Den er installert mellom katalysatoren og standard lyddemperen.
Trinn 3
Skjær rørseksjonen mellom katalysatoren og lyddemperen til ønsket lengde, tilsvarende lengden på "boksen". Fjern lyddemperen. Installer og fest "boksen" til resonatoren ved hjelp av klemmer og asbestplater for å tette skjøten.
Trinn 4
Installer lyddemperen på sitt opprinnelige sted, koble til "boksen", og bruk igjen klemmer og asbestplater for å tette skjøten. Når du installerer en "boks" eller en siste lyddemper, er det nødvendig å forsegle rørleddene forsiktig med varmebestandig asbest for å forhindre gjennombrudd av eksosgasser, noe som vil skape et økt støynivå.
Trinn 5
En ytterligere effekt på støyreduksjon vil oppnås ved å erstatte resonatoren som er installert på bilen av produsenten med samme "krukke" med et varmebestandig fyllstoff. Utskiftingen av standardresonatoren kan utføres med samme teknikk.
Trinn 6
Du kan prøve en annen metode for støydemping - bytt ut eksosmanifolden med en spesialdesignet manifold. Dessverre er denne metoden forbundet med vanskeligheter med å anskaffe en slik reservedel til visse bilmerker.
