Irbis er et merke av biler fra Russland. Selskapet er engasjert i produksjon av motorsykler, scootere, snøscootere, ATV og andre typer transport. I dag tilbyr "Irbis" fans av hurtigkjøring og adrenalin mer enn 30 modeller av motorvogner, samt et stort utvalg av reservedeler og utstyr.
Kort historie om selskapet
Irbis-selskapet ble grunnlagt i 2001. Grunnleggerne er talentfulle motorsykkelentusiaster fra Vladivostok. Lidenskap for motorsykler tillot dem å organisere et sammensveiset team av likesinnede. Sammen skapte de nytt utstyr tilgjengelig for russiske forbrukere, som ikke er dårligere enn japanske og europeiske produsenter.
Dette merket ble aktivt utviklet, og i 2005 ble den første offisielle representasjonen av Irbis-motorvogner åpnet i Moskva. I de påfølgende årene begynte selskapet å utvikle et forhandlernettverk. I dag har "Irbis" mer enn to tusen representasjonskontorer i hele Russland, og tilbyr kundene mange modifikasjoner av motorkjøretøyer, samt mer enn fem tusen tilbehør, utstyrsutstyr og reservedeler.
Kjennetegn på modellutvalget av motorsykler "Irbis"
Gjennomgangen av Irbis motorsykkelmodeller kan deles inn i to typer: vei og terreng.
er de mest allsidige motorsyklene med klassisk utstyr. De gir bilen direkte landing, upretensiøst vedlikehold og maksimal brukervennlighet.
Irbis motorsykkel modeller: Irbis GR, Irbis VJ, Irbis VR-1, Irbis Z1. La oss se nærmere på noen modeller av Irbis motorsykler.
Irbis Z1 har en sporty design med en aerodynamisk frontdeksel. Den har et veldig behagelig ergonomisk dobbel sete, dashbordet er utstyrt med multifunksjonell elektronikk og har en massiv lyddemper.
Motorsykkelen akselererer til hundrevis av kilometer i timen i løpet av sekunder, takket være en væskekjølt, firetakts 250 cc motor. Z1 er veldig økonomisk - drivstofforbruket er 2,8 liter per 100 kilometer. Sykkelen er utstyrt med en frontoppheng med teleskopgaffel, dette gir sykkelen nøyaktige innstillinger og god håndtering. Skivebremser gjør at Irbis Z1-eieren kan føle seg trygg og trygg når han bremser i alle situasjoner på veien, så vel som i ugunstige værforhold.
Irbis VR-1 ble opprettet for kjennere av rask kjøring og kjøring. Produsenter har installert en balanseaksel i denne modellen, som gjorde det mulig å redusere bilvibrasjon til et minimum og oppnå høyt dreiemoment. I løpet av et par sekunder vil en kraftig firetakts 200 cc motor akselerere sykkelen til 100 kilometer i timen.
Motorsykkelen har en interessant design, et rikt utvalg av lyse farger og god aerodynamikk. VR-1 har en omvendt fjærgaffel og kraftige, justerbare støtdempere bak for en jevn kjøring. Dashbordet er utstyrt med turteller. Den bakre trommelbremsen, sammen med den fremre skivebremsen, gjør at eieren kan føle seg komfortabel og trygg på veien.
Chopper Irbis Garpia. Chopper (oversatt fra engelsk "chop" - chop) - dette er tunge motorsykler med mye kraft for langsomme byturer. Choppere er veldig behagelige å sitte takket være de fremre knaggene, et komfortabelt styr og en todelt sal. De kjennetegnes av motorer med lave turtall og mange kromdeler. Motorsykkelentusiaster setter pris på disse modellene for muligheten for en trygg, uhastet tur, der de kan observere terrenget og skille seg ut fra trafikken.
Irbis Garpia er en klassisk helikopter som er praktisk å bevege seg rundt i byen og langs motorveien. Irbis Garpia har en høy og myk sal, komfortable fotpinner, brede styrer. Denne modellen er veldig behagelig, enkel å betjene og designet for lange turer. Dashbordet inneholder: turteller, hastighetsmåler, voltmeter og drivstoffmåler. Det komplette settet med sykkel inkluderer krombuer foran og bak, frontrute, myke bagasjerom og tåkelys.
Irbis Garpia er utstyrt med en 250 cc firetaktsmotor med ekstra oljekjøling. Sykkelen akselererer lett til 100 kilometer i timen. Den elektriske starteren suppleres med en kickstarter, og dekkene på hjulene gir godt grep på asfalten. Motorsykkelen har skive foran og trommelbremser bak.
Off-road
Enduro (inntrenger i oversettelse fra engelsk "conqueror") - dette er motorsykler for terrengturer. Det er veldig praktisk for to personer å ri på dem, og det er også en mulighet for å sikre bagasjen. Disse motorsyklene tillater eieren å bevege seg fra fortauet uten frykt for alvorlige fortauskanter, groper og støt. De viktigste fordelene med slike modeller er: lav vekt, lang fjæring og vedlikeholdsevne.
Irbis enduro-motorsykler er presentert i tre modeller: Irbis Intruder, Irbis TTR250R, Irbis XR250R.
Irbis TTR 250R viste seg å være utmerket både på banen og off-road. På den kan du trygt bevege deg over fordet, samt utføre hopp eller enkle triks. Den kraftige, forbedrede firetaktsmotoren på 250 cc vil akselerere motorsykkelen til 120 kilometer i timen. Drivstofforbruk i normal kjøremodus er 3 liter per 100 kilometer. De eikerhjulene er utstyrt med slitesterke dekk som er egnet for både terreng- og asfaltkjøring. Fjæringen på sykkelen er utstyrt med en omvendt teleskopgaffel foran og en mono støtdemper bak.
Denne sykkelen har et informativt dashbord, blinklys, bakspeil, lysutstyr. Skivebremser gir sikker bremsing på alle veibaner. TTR 250R er en modell som passer for både nybegynnere og erfarne førere.
Disse motorsyklene er designet for motocross racing. Oftest er de utstyrt med totaktsmotorer. De er lette, med solid ramme, solid fjæring og en kraftig motor. Ofte på motocross sykler er det ingen belysningsenheter, og de startes av en kickstarter.
Cross motorsykler "Irbis" er representert av følgende modeller:
Den vanligste varianten fra Irbis-serien er TTR 125. Den er kompakt, lett og behagelig å montere. TTR 125 er egnet for både en nybegynner som elsker skog og feltkjøring, samt en erfaren off-road motorsykkelracer.
Sykkelen er utstyrt med en 125 cc firetaktsmotor, som gjør at kjøretøyet når hastigheter på opptil 100 kilometer i timen. Slitebane dekk og skivebremser gir pålitelig bremsing på alle overflater. TTR 125 krever ikke registrering eller førerkort for å fungere, da den ikke er ment for bruk på offentlig vei.
Priser
Prisene på motorsykler "Irbis" er veldig demokratiske. Dette skyldes selskapets policy, hvis kredo er å lage utstyr i samsvar med forespørsler fra vanlige forbrukere.
Kostnadene for veimodeller: Irbis GR - fra 61.000 til 63.000 rubler, Irbis VJ 250 - fra 75.000 rubler, Irbis VR-1 - fra 59.000 rubler, Irbis Z1 - fra 108.000 rubler. Chopper Irbis Garpia - fra 87.900 til 90.000 rubler
Off-road Irbis Intruder - fra 76.000 rubler, Irbis TTR250R - fra 84.000 til 91.000 rubler, Irbis XR250R - fra 94.000 rubler, Irbis TTR 250 - fra 83.000 til 91.000 rubler.
Attester
Anmeldelser av motorkjøretøyer "Irbis" er veldig motstridende. Når det gjelder forholdet mellom pris og kvalitet, har disse motorsyklene mange fordeler. Ifølge eierne er det enkelt å kjøpe reservedeler på dem, motorsykler bruker en liten mengde drivstoff, de har rimelige priser, de skiller seg fra andre merker for enkel vedlikehold og reparasjon, noen modeller av motorsykler kan kjøres av mindreårige drivere. Motorsykler glatter godt ut alle støtene i veien.
Ulempene inkluderer følgende: Ved montering brukes hovedsakelig kinesiske materialer; på noen modeller kan du ikke kjøre rundt i byen; plast av dårlig kvalitet.
