Ikke kast et batteri på en søppelfylling hvis det ikke fungerer. Ved å bruke noen metoder kan du nesten fullstendig gjenopprette ytelsen og levetiden.
Det er nødvendig
oppladbart batteri, elektrolytt, destillert vann, loddejern, blylodde, batteri mastikk
Bruksanvisning
Trinn 1
Undersøk batteriet nøye. Identifiser mekaniske skader, sprekker i boksene, mulig lekkasje av elektrolytt, tilstedeværelse av smuss på overflaten. Ofte elimineres den økte selvutladningen av batteriet ved å tørke av overflaten mellom terminalene. Ikke skynd deg med å demontere batteriet hvis det er dårlig ladet i bilen. Kontroller spenningen og bruksevnen til generatorbeltet, spenningen ved batteripolene når motoren går på middels hastighet. Det skal være i området 13,8 V - 14,1 V. Hvis det er forskjell, må du justere eller bytte ut reléregulatoren.
Steg 2
Gjennomfør en testsyklus - lad batteriet helt, og lad deretter ut med en strøm, hvis verdi tilsvarer: I = C / 10 (A), hvor C er batteriets nominelle kapasitet (A / h). når du lader batteriet, kan det oppstå noen symptomer som indikerer feilfunksjonen: 1) hvis batteriet ikke lades godt, dvs. ladestrømmen vokser sakte med en økning i laderspenningen, strømmen, så er dette sulfateringen av batteriplatene; 2) hvis du under ladingen hører et karakteristisk sus i en av boksene, blir en av batteripolene varm opp, endres ladestrømmen dramatisk, så betyr dette at i en av boksene er det ingen kontakt mellom terminalen og plateblokken; 3) hvis ladestrømmen etableres normalt, men i en eller flere bokser vokser elektrolytttettheten sakte eller øker ikke, og en time etter start av batterilading, blir bunnen av boksene varm, så er dette lukkingen av de smuldrende platene aktive massen. Under normale parametere, lad batteriet helt, la det avkjøles i ca. 2-3 timer, måle og registrere tetthetsverdien i hver krukke. Etter en dag måler du tettheten til elektrolytten igjen. I tilfelle en kraftig reduksjon, som indikerer økt selvutladning, bytt elektrolytten. For å gjøre dette må du først lade batteriet helt, tømme den gamle elektrolytten, skylle batteriet med destillert vann og fylle med fersk elektrolytt. Lad batteriet og sjekk om det er selvutladet. Hvis det er ubetydelig, må du utføre en test-syklus for ladning-utladning for å vurdere kapasiteten. Under testsyklusen må du lade ut batteriet til spenningen synker til 1,8 V. Batterikapasiteten vil være lik:
C = TxI, hvor C er batterikapasiteten (A / h), T er utladningstiden (timer), I er utladningsstrømmen (A).
Bilglødelamper kan brukes til å lade ut batteriet.
Trinn 3
Eliminer sulfatering av platene, som oppstår ved systematisk underlading, bruk av ikke-destillert vann, elektrolyttforurensning, langvarig lagring av batteriet i utladet tilstand. Utfør en test-utladingssyklus, men ladestrøm og utladning skal være 25 prosent av normal. Gjennomfør dem til batterikapasiteten blir nær det nominelle. Fjern skummet som dukker opp samtidig. Gjenopprett den ødelagte kontakten i en av glassene. Dette er mulig hvis batteriet er sammenleggbart. Bruk en baufil til å kutte hoppene som kobler den defekte glasset til de tilstøtende glassene, rengjør glasslokket fra mastikken og fjern plateblokken fra krukken. Skyll de fjernede platene med destillert vann. Inspiser enheten, finn den ødelagte kontakten. Gjenopprett kontakten ved å lodde med et 100-200 W loddejern. Rengjør loddeplettene med glans, beleg med kolofonium eller stearin. Lodd med rent bly, tinn og andre loddere skal ikke brukes. Sett på plass plateblokken (vær oppmerksom på polariteten), lodd kuttejumperne. Varm mastikken til flytende tilstand, fyll i hullene mellom lokket og kroppen.
