Når du kjøper en bil, spesifiserer hver bilist alltid produksjonsåret, kjørelengde og selvfølgelig kostnaden for bilen. Med en grunnleggende beregning vil det være klart at en bil i gjennomsnitt kjører omtrent 30 tusen km per år. Hvis vi tar hensyn til en femårsperiode, kan vi snakke om en kjørelengde på 100 eller 150 tusen km.
Imidlertid er det ofte biler med kjørelengde som er flere ganger mindre enn den angitte verdien. Eierne forklarer dette miraklet med at bilen praktisk talt ikke ble brukt og var i garasjen. Slike veltalende forsikringer fra selgeren antyder at man trodde at han lyver. Hvordan er kjørelengden vridd? Det er faktisk mange måter.
1. Når kilometertelleren er av mekanisk type, fjerner du den lille kabelen på speedometeret, og snur den i motsatt retning, for eksempel ved hjelp av en bor eller skrutrekker. Etter en viss periode mister bilen flere tusen kilometer.
2. Ofte demonterer dyktige forretningsmenn kontrollpanelet og vri avlesningene for hånd. Hvis kilometertelleren er automatisk, må du koble til en datamaskin og deretter demontere panelet. I sjeldne tilfeller ty de til å lodde systemet på nytt.
Så hvorfor blir løpet kjørt? Noen ganger avvikles det faktisk ikke bare for å redusere, men også for å øke indikatoren. En bil med kjørelengde som har nådd 100 tusen km, må gjennomgå MOT. Du må betale et betydelig beløp for det. Derfor er de vridd for å bekrefte passering av MOT på en så upretensiøs måte. Dette er en slags demonstrasjon av forbrukerfordeler, fordi den fremtidige eieren ikke trenger å bruke ekstra penger.
Hvordan identifisere en bedragersk bruk? Kilometertellerens mekaniske innretning er laget i form av en urskive, på hvilken trommer med tall er synlige. Hvis disse verdiene er skjevt, betyr det at visse manipulasjoner ble utført. Det er verdt å se nærmere på kabelen. Hvis du kan se spor etter å skru ut mutteren på festet, er det mest sannsynlig at tvil er berettiget. For ikke å ta feil, hvis mulig, blir bekreftelsen betrodd en erfaren person. Når et elektronisk kilometerteller er installert, vil verkstedspesialistene gi det mest nøyaktige svaret. Hvis tvil sniker seg inn om selgerens ærlighet, må du besøke tjenesten og be om en diagnose.
I tillegg er det mange tegn som tydelig indikerer vridningen av løpeturen. Slitte bremseskiver, slitt ratt, slitasje på pedaler (foringer) skal gjøre deg våken. Det indre av bilen kan fortelle mye. Vanligvis har biler som har sett mye, et hengende førersete. Bilens alder er gitt av det gamle interiørbelegget, slitte knapper og påskrifter.
Noen ganger hjelper det å sjekke motorrommet, der du kan se klistremerkene som er igjen av verkstedspesialistene etter reparasjonen. Du bør nøye inspisere frontruten, produksjonsdatoen, som skal sammenfalle med merkingen som er brukt på resten av glasset. Når bilen har passert mer enn 100 tusen km, forblir riper fra vindusviskerne på frontruten. Hvis glasset reflekterer, ble det mest sannsynlig polert for å fjerne spor av tid.
Det gir ingen mening å sjekke kjørelengden ved å se på utsiden av kroppen. Hvis bilen ble brukt som en taxi, kan den vise 200 tusen km, selv om eksteriøret vil være nytt. Eksperter anbefaler i alle fall å diagnostisere maskinen. Når noe reiser tvil om en bil som er til salgs, er det bedre å ikke kjøpe den i det hele tatt.
