Styremekanismen til en bil er en av de viktigste komponentene. På grunn av funksjonsfeil i styringen kan føreren komme i alvorlige problemer på veien, så du bør være forsiktig med dette elementet i bilen.
Det er nødvendig
- - dynamometer;
- - vernier tykkelse;
- - et universelt sett med verktøy.
Bruksanvisning
Trinn 1
Sjekk rattet for mulig spill. Dette er avstanden som rattet roterer uten å bruke hjulstyringsmekanismen. Mål det med en vernier tykkelse. Heng den på toppen eller bunnen av rattet. Sett referansepunktet og juster det med begynnelsen på avlesningsmekanismen til tykkelsen. Vri selve rattet til det motsatte spillestedet. Det er nødvendig å utvide målearmen og plassere den på referansepunktet som er merket på styret. Tilbakeslag over 35 mm regnes som uakseptabelt. Det må justeres.
Steg 2
Juster rattet. Det utføres av ytterligere forsterkning av kardanskjøtene på styreakselen. Finn hengseljusteringsskruen, og sett deretter det tillatte tilbakeslaget ved å justere kraften med skruene.
Trinn 3
Vri rattet en hel sving, og fest dynamometeret til det. Servostyring bør ikke overstige 5 kg som angitt av dynamometeret. Mekanisk styring, i samsvar med bilens merke og modell, tillater svingninger i indikatoren fra 6 til 10 kg. Sjekk den tekniske dokumentasjonen for bilen din.
Trinn 4
Kontroller og juster om nødvendig innsatsen for å vri på rattet. Dette gjøres ved hjelp av et dynamometer. På en bil utstyrt med servostyring, start motoren, og la den gå i 5 minutter, slik at væsken i servostyringen kan varme opp til driftstemperatur.
Trinn 5
Juster kuleleddene på styrestengene hvis de er for høye. For å gjøre dette, plasser bilen på en overgang, siden du trenger tilgang til den fra bunnen. Kontroller feste av styrestangleddene og stram den hvis leddene er løse. Sjekk også rattstøtdemperen med et dynamometer: den påførte kraften skal ikke overstige 5 kg.
